天津港的行政主管部門——天津市交通運輸委員會發(fā)布的信息顯示，天津港危險品倉庫爆炸事故發(fā)生后，該委員會成立企業(yè)情況調查組，對涉事企業(yè)瑞海國際物流公司及其經(jīng)營場所的規(guī)劃、建設、管理、經(jīng)營資格審批、安全監(jiān)管各環(huán)節(jié)進行全面梳理，“配合做好事故調查工作”。

　　根據(jù)2013年2月起實施、交通部部長楊傳堂批準公布的《港口危險貨物安全管理規(guī)定》，交通部主管全國港口危險貨物安全管理工作。新建、改建、擴建從事港口危險貨物作業(yè)的建設項目，由港口行政管理部門進行安全條件審查。

　　但事發(fā)至今，交通部門從未公開對媒體回應天津港區(qū)危險品倉庫涉事企業(yè)的許可、監(jiān)管等問題。在事故處置新聞發(fā)布會上，天津市安監(jiān)局副局長高懷友曾指出，瑞海公司把普通的物流倉庫改成危險品倉庫，按照危險品管理條例，改(擴)建的港口建設項目，由港口部門按照國務院規(guī)定進行條件審查。

　　天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記宗國英也表示，瑞海公司獲得的港口經(jīng)營許可證和港口危險貨物作業(yè)證，由天津市交通委頒發(fā)。

　　事發(fā)5天后，在8月17日召開的天津市交通運輸系統(tǒng)安全生產緊急會議上，天津市交通委主任武岱說，這次事件原因尚不明確，給人民生命財產帶來的損失是巨大的、慘痛的。2015年以來，交通部、天津市和市交通委都層層下發(fā)文件，部署召開會議，安排隱患排查，都涉及到了對危險品的監(jiān)管。“為什么做了那么多工作，出了那么多規(guī)定，采取了那么多措施，還發(fā)生了這樣的重特大事故，付出這么巨大的代價，帶來這么沉痛的教訓。”他引述天津市委代理書記、市長黃興國同志的話說，“根子還是不嚴不實，監(jiān)管不嚴格、追責不嚴厲，工作不扎實、責任不落實。”

　　這次會議上，武岱要求全市開展大排查，做到“最嚴實的檢查”、“最嚴格的管理”、“最嚴厲的監(jiān)管”、“最嚴明的職責”、“最嚴密的組織”。特別要針對危化品等領域立即組織所有生產經(jīng)營倉儲運輸企業(yè)，全面徹底排查，“不放過任何一個漏洞，不丟掉任何一個盲點，不留下任何一個隱患，真正做到亡羊補牢”。

　　天津市的港口行政管理部門為天津市交通委，由原天津市交通運輸和港口管理局、市政公路管理局、城鄉(xiāng)建設和交通委員會相關職能整合組建，為天津市政府組成部門。

　　公開信息顯示，天津爆炸事故后的8月13日上午，交通部部長楊傳堂曾率部工作組趕到現(xiàn)場。此后，交通部連發(fā)通知，要求全行業(yè)開展危化品安全整治。根據(jù)交通部網(wǎng)站發(fā)布的消息，交通部領導近日將就安全生產工作約談各省(區(qū)、市)交通運輸主管部門和全國沿海主要港口“一把手”。

　　8月19日，交通部安全委員會辦公室在有關危險品運輸安全生產專項檢查的明電通知中，稱這項工作要“作為最重要的工作”來開展，要求9月7日前上交自查報告。

　　8月20日，交通部部長、部安委會主任楊傳堂主持召開部安委會專題會議，決定在全行業(yè)深入開展交通運輸危險化學品運輸、經(jīng)營及相關活動安全專項整治，派出6個檢查組分赴江蘇、廣東、山東、遼寧、福建、浙江，重點抽查港口碼頭、水上交通和道路運輸領域。

　　目前，交通部有關負責人也參與了針對天津港爆炸事故的國務院調查組。8月18日，國務院批準成立了由公安部牽頭的事故調查組。國務院調查組由公安部、國家安監(jiān)總局、監(jiān)察部、交通部、環(huán)保部、全國總工會和天津市有關部門的負責同志組成，最高人民檢察院派員參加。