“省樟樹(shù)糧油公司鐵路道口‘橫行’105國(guó)道二十年的問(wèn)題終于解決了,今后遇堵可繞沿江北路進(jìn)出城。”11月25日,家住樟樹(shù)市新加坡花園的劉先生一大早就在朋友微信群中報(bào)喜。這是樟樹(shù)市政協(xié)提案獲得采納落實(shí)的又一例證。

2013年樟樹(shù)市政協(xié)全會(huì)上,傅桔花委員提交了《省樟樹(shù)糧油公司鐵路臨時(shí)關(guān)閉105國(guó)道影響正常交通》提案,反映自1995年樟樹(shù)火車站遷新址后,省樟樹(shù)糧油公司鐵路道口火車進(jìn)出裝卸貨物一般在30分鐘以上,嚴(yán)重阻礙了交通秩序,每年因省樟樹(shù)糧油公司鐵路道口調(diào)車而耽誤坐火車的旅客數(shù)以千計(jì)。盡快修通沿江北路,完善城市路網(wǎng),緩解105國(guó)道“腸梗阻”,成為樟樹(shù)市民熱切期望。由此,市政協(xié)主席會(huì)議將這件提案列為重點(diǎn)提案,領(lǐng)銜督辦此提案的分管副市長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)辦案,協(xié)調(diào)5項(xiàng)改進(jìn)措施:火車站固定晚上7:30-9:00發(fā)送貨;對(duì)發(fā)送貨時(shí)間進(jìn)行公示,以便過(guò)往車輛或趕火車旅客繞道而行;省樟樹(shù)糧油公司集中裝卸貨物,成組運(yùn)輸,盡量減少作業(yè)頻次;專線貨物進(jìn)出途徑道口按照安全運(yùn)行原則,嚴(yán)控在8分鐘以內(nèi);加大沿江北路建設(shè)進(jìn)度,從根本上解決105國(guó)道省樟樹(shù)糧油公司段交通受阻問(wèn)題。在市政協(xié)的關(guān)注和助推下,市政府將沿江北路建設(shè)列為2013年度全市16項(xiàng)重點(diǎn)工程之一,并于2013年12月開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃2016年春節(jié)前竣工通車。然而由于沿江北路涉及沿線6個(gè)村(居)委130余幢房屋拆遷、7個(gè)單位圍墻廠房和2家倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)搬遷,沿線征地、拆遷、桿線遷移涉及鹿江街道、四特集團(tuán)、省樟樹(shù)糧油公司、中國(guó)物流等15個(gè)單位,新修難度較大。穿城而過(guò)的105國(guó)道常被火車“加塞”,市民苦不堪言,引起不少群眾和過(guò)往車主的質(zhì)疑與抱怨。

為加快施工進(jìn)度,促成早日通車,市政協(xié)提案委多方協(xié)調(diào),曾3次組織提案人、承辦部門(mén)和群眾代表前往沿江北路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行視察,督促工程施工方與南昌鐵路局簽訂《樟樹(shù)鐵路貨場(chǎng)遷建、職工住房建設(shè)和改接地方自來(lái)水總體協(xié)議》,今年5月又組織召開(kāi)城建環(huán)保類提案專題協(xié)商會(huì)。會(huì)上,市城建局和施工方對(duì)沿江北路工程進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,表示將在確保工程質(zhì)量前提下,克服因拆遷、下雨、與條管單位反復(fù)溝通協(xié)調(diào)影響工期進(jìn)度的困難,確保今年年底前通車。在政協(xié)委員及相關(guān)部門(mén)督辦下,11月24日,雙向4車道、全長(zhǎng)4.2公里的沿江北路主體工程,終于提前竣工通車。 (聶正洪)