中新社防城港2月28日電 (景飛飛 陳思華)來自東盟國家的216噸海鮮于28日15時(shí)30分從廣西防城港“搭乘”79680次貨物列車開赴北京，預(yù)計(jì)3月3日凌晨到達(dá)北京大紅門火車站，通過市場(chǎng)分銷送上百姓餐桌。

南寧鐵路局貨運(yùn)中心介紹，這是廣西北部灣發(fā)出的首趟海產(chǎn)品冷鏈特需專列，也是東盟海產(chǎn)品首次通過鐵路專列運(yùn)往中國內(nèi)地，為加強(qiáng)中國-東盟商貿(mào)合作開辟了一條安全、快捷、實(shí)惠的運(yùn)輸新通道。

中國是世界最大的海鮮食品消費(fèi)國之一，每年國內(nèi)海鮮產(chǎn)品消費(fèi)量平均在3000多萬噸，且呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣西北部灣地區(qū)每天約150個(gè)集裝箱的海產(chǎn)品通過汽車運(yùn)往北京、上海、鄭州等城市。

據(jù)了解，這趟冷鏈專列由9節(jié)車廂組成，其中8節(jié)為冷藏集裝箱、1節(jié)為發(fā)電車。發(fā)電車設(shè)在專列中部，擔(dān)負(fù)著為8節(jié)冷藏集裝箱供電的功能，確保箱內(nèi)溫度保持在零下18至零下20攝氏度之間。

“與以往公路運(yùn)輸相比，鐵路冷鏈集裝箱專列不僅安全系數(shù)高、運(yùn)量大，而且價(jià)格也有很大優(yōu)惠。據(jù)測(cè)算，鐵路冷鏈集裝箱專列的物流成本可降低20%以上。”是次海產(chǎn)品運(yùn)輸貨主廣西東興市向域貿(mào)易有限公司總經(jīng)理廖柏民說。