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中國“立體巴士“驚艷世界 可載千人不占車道

2016年05月26日 14:05 | 來源: 中國網(wǎng)
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原標(biāo)題:中國實(shí)現(xiàn)“立體快巴”是怎么設(shè)計(jì)的?怎樣運(yùn)行的?

中國實(shí)現(xiàn)立體快巴 是怎么設(shè)計(jì)的?怎樣運(yùn)行的?

立體巴士

北京時(shí)間5月25日消息,在現(xiàn)代城市中,交通擁堵是一件讓人煩心的事。中國工程師提出一個(gè)創(chuàng)意,試圖解決交通擁堵問題。

在今年5月舉行的北京科博會(huì)上,一輛全新的高架巴士登臺(tái)亮相,它就是所謂的“立體快巴(Transit Elevated Bus)”。開發(fā)立體快巴的幕后公司是巴鐵科技發(fā)展有限公司,該公司又將它叫作“巴鐵”。立體快巴可以搭載1200名乘客,它在汽車上行駛,車流可以從快巴下通過。

據(jù)報(bào)道,在科博會(huì)上展示的是立體快巴的縮小模型。從模型看,立體快巴似乎是在固定鐵軌上行駛的,鐵軌安裝在道路上。就設(shè)計(jì)而言,立體快巴的概念介于有軌電車和大巴之間。工程師認(rèn)為該設(shè)計(jì)可以提高道路空間的利用率,和常規(guī)大巴相比,立體快巴可以更有效地緩解交通擁堵。和其它公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)相比,比如地鐵,立體快巴還可以節(jié)省成本。

巴鐵科技董事長白志明稱,立體快巴一次可以搭載1200名乘客,功能和地鐵一樣,成本不到地鐵的五分之一,一年就可以建設(shè)完成。按照計(jì)劃,今年下半年立體快巴將會(huì)在秦皇島市試運(yùn)營。

設(shè)計(jì)師認(rèn)為,創(chuàng)新的立體快巴交通系統(tǒng)不單節(jié)省成本,還很環(huán)保。高架高速巴士是用電力驅(qū)動(dòng)的,電能來自汽車頂部的太陽能面板。立體快巴寬7.8米,高4.6米,長32米,內(nèi)部安裝了電梯,版本不同,設(shè)計(jì)可能也會(huì)有所不同,搭載的乘客介于900人至1200人。

巴鐵科技發(fā)展有限公司總工程師宋永州表示,法國、巴西、印度、印尼已經(jīng)對(duì)立體快巴產(chǎn)生興趣。

在2010年舉行的北京科博會(huì)上,立體快巴交通系統(tǒng)首次亮相,因?yàn)樵趯?shí)用性不強(qiáng),項(xiàng)目未來獲得成功。盡管如此,在2010年《時(shí)代》雜志評(píng)選的年底50大最佳發(fā)明中,立體快巴榜上有名。

編輯:王瀝慷

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