業內對此評價為，武鋼、寶鋼合并在“去產能、調結構”重鎮的中國鋼鐵行業具有標志意義，是化解過剩產能的動真格之舉。當前，我國鋼鐵行業面臨產能過剩矛盾加劇、自主創新水平不高、資源環境約束增強等問題。全力推進鋼鐵工業供給側結構性改革，著力化解過剩產能，實現鋼鐵行業脫困發展已是當務之急。此次寶鋼武鋼聯合，率先“邁開步”，實實在在動手干起來，無疑“開了一個好頭”。

發改委相關負責人分析，按照國務院關于去產能進度安排，2016年應壓減粗鋼產能4500萬噸左右，退出煤炭產能2.5億噸以上。目前上述任務已基本完成。不過，當前鋼鐵煤炭產能過剩的狀況并沒有改變。特別是近期受多種因素影響，鋼鐵煤炭出現價格過快上漲，個別企業出現違規新增產能的現象。因此去產能的決心堅決不能動搖，力度也一定不能減弱。