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北京新機場軌道線全面進場開工 最高時速160公里

2016年12月26日 13:11 | 來源:中國新聞網
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中新網北京12月26日電 (記者 尹力)北京新機場軌道線項目于26日正式進場開工,將在2019年9月與新機場同步投入運營。新機場軌道線是北京第一個集投資、建設、運營為一體的軌道交通社會化引資(PPP)項目,也是國內軌道交通第一速度,其設計最高時速為160公里/小時。

當日,服務于北京新機場航空客流的專用線路——新機場軌道線項目,其北段、中段、南段同時實現進場開工準備。

新機場軌道線是一條連接中心城與新機場的軌道交通線路,途經大興、豐臺兩個行政區,全長41.36公里。全線計劃于2019年9月通車試運營,建設工期約35個月,特許經營期為30年。

據北京市軌道交通建設管理有限公司相關負責人介紹,新機場軌道線是截至目前北京軌道交通投資規模最大、最為嚴格、最具完整意義的社會化引資項目,由北京市政府通過公開招標等方式選擇社會投資人。

北京市軌道交通建設管理有限公司聯合北京城建集團、北京市政路橋集團和中鐵建集團等共8家單位中標了本項目,將作為社會投資人與政府出資人代表組成新機場線特許公司,負責新機場軌道線項目從投資、建設到運營的全過程、全鏈條管理。

據悉,新機場軌道線的建設工期異常緊迫,須在2019年9月與新機場同期投入運營。全線洞通時間預計為2018年5月,主體土建施工時間不足兩年。

相關負責人表示,作為連接北京新機場與主城區主要交通方式,新機場軌道線首次采用了不同于普通地鐵線路的車速、車輛,功能定位等高新標準。例如軌道鋪設、接觸網采用市域鐵路標準;車輛采用動車標準,行車采用全自動駕駛標準;對草橋站值機安檢采用機場標準。另外,建設期的環保標準以及水土流失控制標準等也都相應提高。

新機場軌道線在設計、軌道、系統、結構、建造、運營等方面采用的大量新技術在國內均為首次采用。據悉,新機場軌道線是國內軌道交通第一速度。設計最高時速為160公里/小時,旅行速度110公里/小時,從草橋到新機場運行時間僅需19分鐘。

同時,新機場軌道線首次采用了北京市內航站樓值機和行李托運的方式,將在中心城區草橋站設置城市航站樓,乘客在草橋站辦理登機手續,托運行李。行李可隨新機場軌道線車輛運送至新機場航站樓。(

編輯:曾珂

關鍵詞:北京新機場軌道線開工

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