新華社鄭州１月１３日電（記者齊中熙）我國(guó)目前直徑最大鐵路盾構(gòu)工程——連接新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)與鄭州南站的豫機(jī)城際鐵路工程１３日始發(fā)，為２０１９年建成通車奠定了基礎(chǔ)。

中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)豫機(jī)城際項(xiàng)目經(jīng)理胡錦華介紹，該工程需穿越南水北調(diào)干渠，隧道水壓高、地質(zhì)復(fù)雜、地層軟硬不均，具有風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高、施工難度大、工程風(fēng)險(xiǎn)不可控等特點(diǎn)，被列為全線重難點(diǎn)控制性工程。項(xiàng)目部對(duì)盾構(gòu)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行反復(fù)論證，不斷完善優(yōu)化。

據(jù)悉，為此次工程量身定做的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“中原一號(hào)”，采用目前國(guó)際上最先進(jìn)的間接式雙艙氣墊雙回路控制技術(shù)，開(kāi)挖直徑１２．８１米，整機(jī)長(zhǎng)度７８米，重達(dá)２２００噸，同時(shí)配備機(jī)器人輔助作業(yè)。“中原一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功始發(fā)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大直徑掘進(jìn)裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用又取得了一個(gè)新的突破。

豫機(jī)城際鐵路工程全長(zhǎng)約１１．１公里，設(shè)計(jì)時(shí)速２００公里。該工程主要承擔(dān)中原城市群北部地區(qū)與南部、東南部地區(qū)間的城際客流和鄭合、鄭萬(wàn)鐵路區(qū)際跨線客流，也是鄭州南站樞紐的重要組成部分。