日前頒發的2016年度國家科技獎,出現了迄今為止中國汽車行業零部件唯一的國家科技進步一等獎項目——盛瑞8AT研發及產業化。

“8AT”的全稱是“前置前驅8擋自動變速器”,它的誕生使我國汽車自動變速器技術由10年前的空白一舉躍居世界前列,推動我國汽車工業正式跨步邁進“8速時代”。同時,該成果打破了長期以來國外的技術封鎖和產品壟斷,迫使國外自動變速器大幅降價,單臺降價3000元以上,可使國內每年降低整車成本上百億元。

為拿下這項擁有完全自主知識產權、在國產汽車發展史上具有里程碑意義的原創成果,總部位于山東濰坊國家高新區的盛瑞傳動股份有限公司花了整整10年時間,累計投入研發經費10億元。

“自動變速器是集機、電、液、控于一體,技術含量最高、結構最復雜、產業化難度最大的汽車核心總成。”盛瑞董事長劉祥伍告訴記者,長期以來中國沒有自己的自動變速器,其核心技術都掌握在日本、德國手中,是制約我國自主汽車工業發展的軟肋。

2006年,從濰柴集團副總經理崗位離職創辦盛瑞3年的劉祥伍,帶領研發團隊向自動變速器前沿技術進發。“當時8AT在世界上還只是個概念,許多人主張先搞4AT、5AT,但我堅決主張搞8AT。”劉祥伍認為,既然要做就要搶占行業制高點、掌握核心競爭力,否則只能跟在別人后面跑。

經過對包括自動變速器技術在內的汽車前沿技術的全球調研,盛瑞確立了“以市場為導向、以企業為主體、產學研用相結合、整合全球資源為我所用”的創新研發模式。他們攜手北京航空航天大學、江鈴陸風汽車集團,整合了國際前沿的設計理念、世界一流的工程化技術和精細化管理流程,協同開展攻關。經過持續研發,盛瑞步步為營、連奏凱歌,8AT完成了由概念到樣品、由樣品到產品、由產品到商品的華麗轉變。

目前,盛瑞已形成月產1.2萬臺的生產能力,累計生產10余萬臺,企業創新能力大幅提升,成功實現了轉型升級,闖出了一條天廣地闊的新路子。

“作為汽車的關鍵部件,8AT的產業化與研發同等重要,因此我們在研發之初就尋找客戶。”劉祥伍介紹說,2010年剛剛完成8AT樣機試制,盛瑞就與陸風汽車簽訂了“娃娃親”。6年多來,陸風汽車在8AT項目開發過程中提前介入、全程參與,雙方建立了全方位的深度合作關系。通過整零合作、共同開發,8AT項目成功完成系列整車的搭載匹配,解決了換擋品質和動力性匹配等重大關鍵技術難題,成功實現了產業化,并全面推向市場。

盛瑞以兩個國家級研發平臺為核心,先后建立了德國分中心、英國分中心、北京分中心、青島分中心,形成了全球研發布局,搭建起從概念設計到仿真分析、硬件設計、軟件開發及匹配標定,再到產業化的完整創新鏈條,具備了國際前沿自動變速器技術的持續創新能力。

《 人民日報 》( 2017年02月03日 20 版)