央視網消息（新聞聯播）：總長2萬多海里的中歐海上航線，運行距離超過2萬公里的中歐班列，不僅聯通起了“一帶一路”沿線上的65個國家和地區，還成為了目前世界上跨度最大的經濟走廊。2016年，“一帶一路”沿線國家的貿易額占到了全球總量的三分之一。

清晨六點，中遠荷蘭號駛入了新加坡港，在短短10個小時的靠港時間里，這艘來自中國的萬噸貨輪，任務繁重，不僅要進行淡水補充，同時還要上下貨物2000個標準集裝箱。

往返中國與歐洲，這條海上運輸線的總距離達到了2萬海里，運輸的不僅僅是中國的商品，在沿途經過的11個各國的港口中，很多國家都要借助荷蘭號和中歐航線，把自己的產品運輸到沿線地區進行貿易。

這是荷蘭號沿途要搭載的各類商品清單。在中國搭載的是小家電產品、自行車、服裝等。在新加坡港，搭載的是東南亞各國生產的橡膠，汽車配件等商品。而到了歐洲之后，這些商品將在不同港口陸續下船，進行物流配送，而空客A320飛機也將搭載荷蘭號來到中國天津，進行組裝。

23日下午四時，中遠荷蘭號啟程前往下一個目的地——希臘。而此時，4月15日，從成都出發的X8086次中歐班列已經穿越哈薩克斯坦，抵達俄羅斯境內。幾天前，中俄等七國鐵路部門正式簽署的關于簡化過境手續的合作協議，讓這條西行列車的通關時間大大縮短了。

再過五天，這趟中歐專線列車就將達到終點站——波蘭羅茲。

從上海啟程，穿越太平洋、印度洋、大西洋、最終抵達比利時，從中國成都出發，橫跨歐亞大陸，來到波蘭。這一南一北，海上和陸地并存的兩條亞歐大通道，不僅聯通了“一帶一路”沿線65個國家和地區之間的交通，還讓原本分散的各個經濟區域，在貿易投資交往中更加的暢通。

商務部最新統計數據顯示，近三年來，中國與“一帶一路”沿線國家貿易額達到3.1萬億美元，占對外貿易總額的26%。2016年全年，中國企業對“一帶一路”沿線國家直接投資145.3億美元，在沿線20多個國家建立了56個經貿合作區，為東道國增加了近11億美元的稅收和18萬個就業崗位。一大批“互聯互通”項目正在穩步推進。