5月5日,國產(chǎn)客機C919首飛成功,實現(xiàn)了中國大飛機的突破。在驕傲和興奮之余,讓我們來聽一聽國家大型飛機重大專項咨詢委員會委員吳興世說一說,中國大型民用飛機對于我們整個國民經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要作用

我1972年來到上海飛機研究所,參加我國第一架大型客機運10的設(shè)計,從此加入了中國發(fā)展大飛機的行列。

什么是大飛機?指的就是現(xiàn)代的大型飛機,包括大型的民用飛機、軍用運輸機以及軍用特種飛機。其中的大型民用飛機,是指100座以上的民用飛機。

世界上的大型民用飛機是什么時候橫空出世的呢?是上世紀(jì)50年代的后期,至今也不過發(fā)展了60年左右的時間。它有一種衡量客運量的指標(biāo),就是把運送乘客的人數(shù)和距離相乘,這個單位叫作“人公里”。2015年,全世界的客運周轉(zhuǎn)量是多少呢?67000億人公里。那么中國又是多少呢?8300億人公里。大型民用飛機在所有民用飛機中,占到九成以上。

大型民用飛機的建造,是合理綜合應(yīng)用了成套的先進技術(shù)的成果,它不是靠一項兩項的單項技術(shù),而是成套的先進專用技術(shù),它的名稱叫作大型民用飛機產(chǎn)業(yè)體系。大型飛機作為一項高端制造業(yè),實際上和我們國家的基礎(chǔ)工業(yè)以及其他的高端制造業(yè)都有密切的關(guān)系,體現(xiàn)了我國工業(yè)和信息化科學(xué)技術(shù)的水平。

大型民用飛機作為大飛機的主體,對于我們國民經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,都有著四兩撥千斤的重要牽引作用。

這個作用是怎么體現(xiàn)出來的呢?

首先,大型民用飛機能夠創(chuàng)造出巨大的經(jīng)濟效益。預(yù)計20年之內(nèi),全世界的大型民用飛機要新增37000多架,這個價值就達59000億美元,同時它能夠支持實現(xiàn)17萬億人公里的客運周轉(zhuǎn)量。那么我們中國,在未來的20年間,客運周轉(zhuǎn)量和大型民用飛機的數(shù)量也將要翻幾番,預(yù)計將達到多少呢?客運周轉(zhuǎn)量從現(xiàn)在的8300億上升至28000億人公里,飛機的數(shù)量將達到7000架,新增5000架飛機,價值相當(dāng)于75000億美元。所以,中國的大型民用飛機產(chǎn)業(yè)一定能夠為國家創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益,并且在國際市場上占有它應(yīng)該享有的地位。

那么目前來說,世界上領(lǐng)先的大型民用飛機產(chǎn)業(yè)是在美國,它的產(chǎn)值占到美國航空工業(yè)總值的七成,而美國航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)雖然對國民經(jīng)濟GDP的貢獻不到1%,但是美國80%的經(jīng)濟活動都受到了它正面的積極的影響。據(jù)測算,早在1991年,美國航空工業(yè)的產(chǎn)值1美元,能夠讓美國整個國民經(jīng)濟的產(chǎn)值增加2.3美元; 航空工業(yè)投入1億美元的話,那么10年以后,國民經(jīng)濟的產(chǎn)值可以達到80億美元,相當(dāng)可觀。

那么拿我們中國來講,國產(chǎn)大型民用飛機C919這個項目,中國商用飛機有限責(zé)任公司和全國23個省市的200多家企業(yè)以及57所高校共同參與了研制。同時,它還幫助了16家大型材料企業(yè)和57家標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)提高了技術(shù)能力,研發(fā)出了新的產(chǎn)品,達到國際標(biāo)準(zhǔn),從而使它們具備了成為國際航空工業(yè)供應(yīng)商的潛力。可以說,中國商飛公司通過和中國航空工業(yè)集團攜手,建立了一個輻射全國、面向世界的中國大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的集群,這其中涉及的從業(yè)人員達到46.6萬人。此外,該項目還促使國際知名企業(yè)和中國本地的航空工業(yè)企業(yè)合作,建立了16家大型飛機機載設(shè)備和系統(tǒng)的制造企業(yè),為航空工業(yè)創(chuàng)造了新的經(jīng)濟增長點。

除了創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益,大飛機還帶動了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,這主要體現(xiàn)在三個方面。

第一,大飛機的技術(shù)發(fā)展,是在與我國的基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)雙向促進互動的發(fā)展過程中來實現(xiàn)的。比方說,它對材料科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、數(shù)學(xué)力學(xué)、熱物理化學(xué)等基礎(chǔ)應(yīng)用研究不斷提出新的要求,同時又依托這些新的成果來實現(xiàn)自己的技術(shù)發(fā)展。第二,大飛機巨大的產(chǎn)業(yè)擴散的效應(yīng),帶動了相關(guān)其他產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步。日本曾做過統(tǒng)計,在他們的500項技術(shù)擴散的案例中,航空占了60%。第三,大型民用飛機的技術(shù)能力體系可以培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)團隊,對我們整個科學(xué)技術(shù)和體系的建設(shè)和發(fā)展,起到了一個巨大的正能量的榜樣作用。

(本報記者徐蓓整理,內(nèi)容由“中國科普博覽、SELF格致論道講壇”提供)