新華網(wǎng)北京7月10日電(劉牧平)又到7月,汽車市場“期中考”如約而至。1-6月,乘用車共銷售942.11萬輛,同比增長1.48%。其中:基本型乘用車(轎車)銷售451.61萬輛,同比下降2.97%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售378.52萬輛,同比增長17.11%;多功能乘用車(MPV)銷售84.68萬輛,同比下降17.75%;交叉型乘用車銷售27.30萬輛,同比下降25.72%。在這其中,日系車銷量162.76萬輛,占比17.28%。與去年同期相比,銷量增速明顯。

從數(shù)據(jù)上來看,轎車市場整體大背景呈下滑趨勢,然而一汽豐田逆勢增長,上半年累計銷量達(dá)34.5萬臺,已完成全年既定目標(biāo)的51.6%。在6月份銷量排名前十的轎車企業(yè)中位列第五,銷量增長較快。

之所以取得這樣的成績,離不開產(chǎn)品強(qiáng)有力的支撐。在家用轎車方面,上半年一汽豐田不僅有兩廂車威馳FS的上市,還有全新卡羅拉及雙擎投放市場,值得一提的是,威馳FS自3月底上市以來銷量就已突破1.2萬輛,而一汽豐田旗下明星車型卡羅拉家族僅6月份銷量達(dá)2.82萬輛,其中卡羅拉雙擎5100臺,刷新單月新紀(jì)錄,同比再創(chuàng)新高,達(dá)189%。在中高級車及SUV領(lǐng)域中,皇冠上半年銷量超過1.6萬臺,RAV4榮放上半年銷量超過6.5萬輛,也為一汽豐田挑戰(zhàn)全年70萬目標(biāo)做出了一定貢獻(xiàn)。審時度勢,不爭而爭,與其他車企不斷細(xì)分市場發(fā)布新車型相比,一汽豐田雖然新車發(fā)布不多,但是通過自身強(qiáng)大的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),仍在市場的銷售淡季,處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

有序的銷售布局,也為一汽豐田的發(fā)展奠定了夯實的基礎(chǔ)。隨著新商品導(dǎo)入節(jié)奏變快、產(chǎn)品線越來越豐富,對于一汽豐田的銷售體系及銷售質(zhì)量也提出了更高的要求。為此,進(jìn)入2017年后,一汽豐田開始加速構(gòu)建“進(jìn)攻型銷售”體系,已取得了階段性的成果。同時,一汽豐田將網(wǎng)點進(jìn)一步下沉,根據(jù)地域特征,強(qiáng)化、深化網(wǎng)點布局,服務(wù)網(wǎng)點進(jìn)一步增加。截止目前,一汽豐田已擁有超過600家經(jīng)銷商店和約250家分店。此外,除了網(wǎng)點布局與織網(wǎng)的橫向拓展外,一汽豐田還通過管理手段、管理流程、管理體系的強(qiáng)化,對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行縱向延伸。以現(xiàn)代的信息互聯(lián)、大數(shù)據(jù)分析來更準(zhǔn)確地服務(wù)客戶,提升了客戶滿意度。

2017下半年,一汽豐田將繼續(xù)進(jìn)行商品強(qiáng)化。為消費者推出外觀與動力性能都大幅提升的普拉多改款以及皇冠的改良版。未來一汽豐田商品企劃的基本方針是根據(jù)顧客的需求變化來調(diào)整產(chǎn)品線,另外還會配合國家、社會的需求與法律法規(guī),承擔(dān)起廠商的責(zé)任,立足于兩點在產(chǎn)品切換時進(jìn)行調(diào)整。

據(jù)了解,2018年,伴隨著TNGA豐巢概念的導(dǎo)入,新商品導(dǎo)入節(jié)奏將會更快,屆時一汽豐田還將推出第一款小型SUV。2018-2019年將追加新的車型,大幅提高現(xiàn)有車型的商品力。2020年及以后一汽豐田將推出更多環(huán)保車型,在不斷滿足顧客與社會需求的同時,與市場一起成長。