報(bào)道稱，過去兩年中，印度政府已簽署價(jià)值47億美元的邊境道路建設(shè)合同。這其中包括從印東北部曼尼普爾邦的莫雷經(jīng)緬甸的達(dá)木，最終到達(dá)泰國眉索的高速路。在新德里全新的辦公室里，印度國家高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展公司財(cái)務(wù)總監(jiān)桑杰正與負(fù)責(zé)東北部道路建設(shè)的承包商開會(huì)。通過緬甸直通泰國的高速公路項(xiàng)目就是該公司在47億美元合同中分得的一杯羹。印度觀察家基金會(huì)學(xué)者約奧米說，中國的“一帶一路”倡議正大力推進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，印度則要建起與其東部鄰邦的陸路連接。

對(duì)于印度邊境道路建設(shè)，印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》分析說，在莫迪“東進(jìn)”政策的引導(dǎo)下，印度投資東北部的公路及鐵路建設(shè)成為重點(diǎn)。實(shí)際上印緬泰高速公路計(jì)劃的前身是2001年就開始的“印緬友誼公路”項(xiàng)目，目前新的東向聯(lián)通計(jì)劃不僅要將高速公路通向泰國，還要進(jìn)一步連接柬埔寨、老撾和越南，并通過水上交通縮短湄公河流域國家貨物通往印度的時(shí)間。

東北部各邦差勁的道路基礎(chǔ)建設(shè)，令印度近乎斷絕了與東南亞市場(chǎng)的陸上商貿(mào)往來。印經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉吉夫·比斯瓦斯說，加強(qiáng)與其他國家基建連接已成為印度的優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目，這樣才不至于被排除在亞洲整體發(fā)展的框架外。