脫貧摘帽后，一些干部“船到碼頭車到站”的思想苗頭出現，群眾擔憂“返貧無人管”；貧困縣戶甄別與遴選、動態(tài)評估、退出的激勵機制和“后扶持”機制尚待建立健全。

人民政協網重慶8月31日電“建議盡快建立精準脫貧后扶持長效機制。”8月18日至21日，民建重慶市委專職副主委楊亞麗帶隊深入長江三峽庫區(qū)調研脫貧攻堅成果鞏固工作。調研結束后，這個意見成為調研組成員的共識。

調研組發(fā)現，基層當前出現兩個問領：一是“船到碼頭車到站”的思想苗頭出現。一些干部群眾認為，“到2017年扶貧任務基本完成和扶貧目標實現后，萬事皆休”。扶貧干部對扶貧機構出現疑惑心理，認為“扶貧辦是不是該撤了？”群眾對治貧致富、治貧返貧的后續(xù)扶持出現憂心心理，擔憂“返貧無人管”。二是評估機制呆板。伴隨全國絕對貧困人口總量減少，但相對貧困人口卻不減反增。特別在一些發(fā)展中地區(qū)，不同空間尺度和不同社會群體之間的貧富差距均呈現擴大態(tài)勢。一些地區(qū)的農村貧困人口數量逐漸減少，但城市相對貧困人口卻持續(xù)增加。

為此，調研組建議：立即著手研究建立脫貧后續(xù)扶持長效機制，堅持精準扶貧精準脫貧工作的可持續(xù)性，形成精準扶貧精準脫貧系統(tǒng)工程體系；形成由政府為主導、全社會齊抓共管的工作體系，加大考核力度，為精準建立脫貧后扶機制提前做好后續(xù)保障，注重“返貧”幫扶；加大建立扶貧長效機制的宣傳與工作力度，確實使“干部安心、群眾穩(wěn)心”；盡快建立貧困縣戶劃分動態(tài)評估機制。一方面，對重點扶貧項目進行經濟績效、社會績效和生態(tài)績效的綜合評估；另一方面，要對貧困縣開展全生命周期的動態(tài)評估和監(jiān)管，對其納入貧困縣之前3-5年、享受貧困縣政策期間、退出貧困縣之后3-5年進行分階段評估，全面比較和系統(tǒng)分析扶貧績效。根據評估結果，決定其保留或退出貧困縣序列，構建貧困縣退出的激勵機制。（趙賓）