人民網(wǎng)北京9月4日電  北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心今日在官方微博發(fā)布通報(bào)，對(duì)北京9月初污染過(guò)程進(jìn)行成因解析。通報(bào)稱，9月初污染更重要的是由于北京本地污染排放，這幾天PM2.5硝酸鹽占比最大，反映出靜穩(wěn)條件下機(jī)動(dòng)車污染貢獻(xiàn)較大，且有不斷增加的趨勢(shì)。其中，機(jī)動(dòng)車排放受柴油大貨車影響大。

通報(bào)稱，本次污染過(guò)程，受到一定不利氣象條件和區(qū)域的影響，但更重要的還是由于北京本地污染排放。從這幾天PM2.5的組成來(lái)看，硝酸鹽占比最大。9月1日和2日硝酸鹽在PM2.5組成中分別占比23%與26%，4日至今達(dá)到了30%。以4日為例，城區(qū)硝酸鹽濃度，從凌晨到中午增加了3倍左右，是污染形成的最主要原因。

硝酸鹽主要來(lái)自于氣態(tài)氮氧化物的二次轉(zhuǎn)化。北京市非采暖季氣態(tài)氮氧化物主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車的排放。本次污染過(guò)程中硝酸鹽占比居高不下，反映出靜穩(wěn)條件下機(jī)動(dòng)車污染貢獻(xiàn)較大，且有不斷增加的趨勢(shì)。其中，機(jī)動(dòng)車排放受柴油大貨車影響大。從交通站點(diǎn)氮氧化物以及黑炭的監(jiān)測(cè)結(jié)果看，夜間濃度往往是白天的2-4倍，進(jìn)京柴油大貨車對(duì)空氣質(zhì)量起到重要影響作用；從排放總量來(lái)看，國(guó)Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車排放的氮氧化物和一次顆粒物可占全市機(jī)動(dòng)車排放總量的50%以上和90%以上。