新華社重慶9月29日電題:蘭渝“黃金通道”帶來多少“福利”

新華社記者

隨著蘭渝鐵路通車,鐵路沿線的黃土高坡、秦巴山區、巴蜀古道的不少地區,迎來第一條鐵路“快車道”。這條我國西部縱貫南北的“黃金通道”,將為沿線地區和群眾帶來哪些“福利”?

“獼猴桃”搭上快速路 富民故事再上演

49歲的四川廣元市蒼溪縣東興村村民王秀瓊有個夢想:蘭渝鐵路全線通車時,她能跟女兒一起去看看“外面的世界”。

她的家鄉盛產獼猴桃,被譽為“獼猴桃之鄉”。過去,由于不通鐵路,獼猴桃只能靠公路運輸。碰上下雨天,只能眼睜睜看著果子爛在樹上。

前年底,蘭渝鐵路廣元至重慶段通車,蒼溪結束了不通火車的歷史。“蒼溪獼猴桃”由此開始搭上火車,遠銷全國。

王秀瓊將家里的4畝田流轉給獼猴桃種植大戶,自己在村里農家樂做工,一年收入兩萬多元。生活富裕起來了。已經20多年沒出過遠門的她,決定出去看一看“外面的世界”。

目前,蘭渝鐵路沿線有13個國家級扶貧重點縣、4個省級扶貧重點縣,而這些縣市大多物產極多、礦產極富。

呼嘯而過的火車,讓“藏在深山人不識”的特色物產加快走出大山,給這里的群眾帶來源源不斷的紅利。當地百姓看著“家門口”快跑的火車,人們生活的新夢想開始綻放。

變身交通樞紐 昔日交通要地要打“翻身仗”

火車快跑,也讓沿線不少區域迎來發展“翻身仗”。

甘肅隴南自古就是中原和西北入蜀的軍事要道,也是西南通往西北的茶馬古道。然而,進入現代社會后,因為缺少鐵路、機場,隴南的重要地理優勢和資源優勢無法激活。

如今,處在蘭渝線中心地帶的隴南,變身成為交通樞紐,向南與重慶、成都,向北與蘭州、西寧、烏木魯齊均能快捷通達。匯聚特色農產品、礦產的物流加工產業正在這里快速成長。

重慶果園港是我國最大的內河港口,早就在思考如何發揮鐵水聯運優勢,乘著蘭渝鐵路通車便利,一個集煤炭、礦石、鋼材、農產品的大宗商品交易基地漸成雛形;四川省的廣元市也早就在謀劃利用蘭渝鐵路和西成客專交匯的優勢打造“樞紐經濟”。

觸角伸向國際市場 西部續寫發展新篇

蘭渝鐵路通車還讓沿線城市把發展觸角,更好更快地伸向國際市場。

“以前,蘭州的對外開放主要是向東。蘭渝鐵路開通,則為蘭州提供了最便捷的南向通道,使得蘭州這個內陸城市多了一條快捷的出海口。”蘭州國際港務區口岸外經處處長楊世鵬說,沿蘭渝鐵路南下,比過去走隴海線東去再沿海路南下,時間大為縮短。

中歐班列(重慶)是重慶開往德國杜伊斯堡的一條國際聯運大通道。當地的電子、機電產品、紡織品等借此輸往歐洲市場,歐洲的汽車、生活品等借此進入我國西部市場。蘭渝鐵路的開通,將讓這條通道更為順暢。“過去,必須經過西安繞行,從阿拉山口出境。蘭渝鐵路開通后可直抵蘭州,行程節約近一天”。重慶市物流辦負責人介紹說。

除了沿著“絲綢之路經濟帶”北上西去,蘭渝鐵路與渝黔鐵路相連后,正在打開南向通道,與“21世紀海上絲綢之路”交匯。蘭渝鐵路開通當天,蘭州國際港務區組織的兩列貨運班列,正沿蘭渝鐵路直下,一部分運抵重慶,一部分將運送至東南亞市場。(記者韓振、王衡、張翅、屠國璽)(完)