新華社武漢１２月２７日電（記者李勁峰）武漢楊泗港長江大橋２７日南岸主塔順利封頂，標志著這座世界最大跨度雙層懸索橋主塔結(jié)構(gòu)施工全部結(jié)束。大橋?qū)⑥D(zhuǎn)入懸索、橋面等上部結(jié)構(gòu)施工階段。

武漢楊泗港長江大橋是武漢市第１０座長江大橋，也是長江上首座雙層公路大橋。這座雙塔雙層地錨式鋼桁梁公路懸索橋，一步跨越長江，主跨１７００米，建成后將成為世界上跨度最大的雙層懸索橋。大橋全長４．１３公里，大橋上層設(shè)有雙向６車道的城市快速路，下層除了雙向４車道的城市主干道，兩側(cè)還設(shè)有非機動車道、人行道及人行觀光休息區(qū)。

據(jù)建設(shè)方中鐵大橋局介紹，此次完成澆筑的南岸主塔是鋼筋混凝土塔。塔柱高２４１．２米，相當于８０多層樓的高度。主塔基礎(chǔ)采用沉井施工，攻克主塔超大沉井超厚超強硬塑黏土層下沉技術(shù)難題，為今后橋梁深水基礎(chǔ)施工提供了寶貴經(jīng)驗。

懸索橋中，橋梁主塔是負責(zé)承重的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。楊泗港長江大橋北岸主塔在１１月下旬封頂。大橋主塔結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后，將進入貓道、主纜、吊索安裝等環(huán)節(jié)。橋面結(jié)構(gòu)的鋼桁梁也已開始工廠化預(yù)制。

據(jù)介紹，武漢楊泗港長江大橋預(yù)計將于２０１９年建成通車，將完善武漢城市快速路骨架系統(tǒng)，緩解過江交通壓力，優(yōu)化城市空間布局。（完）