智廣路表示，“桑吉”輪沉沒后，中國政府仍高度重視后續(xù)處置工作。國務(wù)院召開專題會議進(jìn)行了研究部署，組織成立高效運(yùn)轉(zhuǎn)的跨部門專項小組。繼續(xù)組織執(zhí)法船舶、專業(yè)救助船舶和過往商漁船開展常態(tài)化搜尋，調(diào)派空巡飛機(jī)監(jiān)測海上油污狀況；組織清污船“海巡169”輪、“東雷6”輪等開展清污作業(yè)，盡量減少油污泄漏對海域的污染。

據(jù)他介紹，根據(jù)專家的意見，要做好這兩項工作，最有效的辦法是組織對沉船進(jìn)行打撈。但根據(jù)國際公約和國際法，對沉船進(jìn)行打撈也要聽取船東的意見。從實際情況看，打撈工作也面臨著很大的風(fēng)險和因難，如殘留凝析油可能再次燃爆，船舶沉沒水域水深115米、船體龐大，打撈任務(wù)異常艱巨等。

智廣路表示，也將按照國際公約和國內(nèi)法開展事故調(diào)查工作，邀請有關(guān)方共同參與事故調(diào)查并見證船載記錄儀數(shù)據(jù)還原，加強(qiáng)與國際海事組織的溝通協(xié)調(diào)，保證調(diào)查工作依法合規(guī)、客觀公正，有關(guān)工作進(jìn)展我們也會及時公布。(完)