人民政協(xié)網(wǎng)北京1月25日電（記者 齊波）共享單車為緩解交通擁堵、解決市民出行“最后一公里”難題，倡導(dǎo)綠色出行，起到了十分積極的作用。但因為缺少規(guī)范管理引發(fā)的亂停亂放、押金無法退還及交通安全隱患等問題也引發(fā)了社會廣泛關(guān)注。

“共享單車的模式是好的，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向也是對的，但其自身發(fā)展出現(xiàn)的很多問題也亟待解決。”北京市政協(xié)委員、民盟北京市委專職副主任宋慰祖連續(xù)兩年多關(guān)注共享單車發(fā)展。宋慰祖建議，促進共享單車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，一方面需要盡快推動國家層面立法；另一方面則需要企業(yè)靜下心來，深入研究盈利模式和運營機制，并解決車輛亂停亂放等管理問題。

北京市政協(xié)委員、民政部政策法規(guī)司司長陳百靈也經(jīng)常騎共享單車。“確實方便，但每次騎車上路，都會提心吊膽。因為機動車把自行車道占了，經(jīng)常是機動車和自行車在一條道上行駛，很危險。”陳百靈還指出，目前損壞的共享單車數(shù)量也較多，有的甚至停在或堆在路邊，影響了交通。

陳百靈建議，政府與共享單車企業(yè)合作，將共享單車停放、使用數(shù)據(jù)接入城市管理信息平臺，督促企業(yè)高效運營和維護共享單車；共享單車企業(yè)也可通過委托第三方承擔(dān)回收毀損車輛等工作。

對于如何確保共享單車騎行安全，陳百靈建議，推進慢行系統(tǒng)建設(shè)，提高自行車通道的網(wǎng)絡(luò)化和通達性，增加自行車通行空間；可通過建設(shè)城市非機動車交通與城市綠道系統(tǒng)相融合的完善網(wǎng)絡(luò)體系，為不同類型的行人和騎車人提供安全、通暢、舒適、宜人的出行環(huán)境，從而吸引更多的人步行或騎自行車出行。