人民政協(xié)網(wǎng)北京1月28日電（記者 楊嵐）十字路口快遞小哥無視紅燈自由穿梭，小區(qū)里快遞車輛隨處停放搶占道路，包裹不知道什么時候就被寄放到了門衛(wèi)……當(dāng)快遞逐漸成為人們生活中不可或缺的一部分的同時，因為快遞所引起的不便也常常“找上門”。北京市政協(xié)委員、國家宗教事務(wù)局機關(guān)服務(wù)中心主任黑德昆建議，規(guī)范快遞人員培訓(xùn)，以聯(lián)動機制推進(jìn)快遞行業(yè)精細(xì)化管理。

黑德昆

“不久前，我曾碰到了一輛逆行電動三輪車，在飛速地剮了我的車后，被我截停。在被問到是哪個快遞的時候，快遞員偷偷的將快遞單扔到了草叢之中。以一個政協(xié)委員的敏銳度，我覺得這事有蹊蹺！”1月27日，在北京市政協(xié)全會上，黑德昆委員說起了一件自己的親身經(jīng)歷的事：“在了解的過程中，我首先發(fā)現(xiàn)它是個沒有手續(xù)、違法上路的大型電動三輪車，其次我發(fā)現(xiàn)他運輸了食品。在得到一副無所謂的回應(yīng)后，我迅速的撥打了相關(guān)的電話。這樣我們在一個看似非常簡單的交通事故之中，發(fā)現(xiàn)了一個食品加工的黑窩點。”

近年來，我國快遞業(yè)發(fā)展成效顯著，成為推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要途徑，也為改善民生發(fā)揮了重要作用。黑德昆表示，快遞行業(yè)使我們的生活更為便利，但是快遞從業(yè)人員常常風(fēng)里來雨里去，工作辛苦，行業(yè)競爭激烈，職業(yè)門檻低、快遞服務(wù)流動性大、從業(yè)者常常不得不“多干”“快干”等現(xiàn)狀，讓快遞服務(wù)等流動服務(wù)行業(yè)的管理逐步成為提高新時代城市精細(xì)化管理水平以及城市綜合治理的難點之一。“如何維護(hù)快遞從業(yè)人員的利益、規(guī)范快遞行業(yè)，成為亟需解決的問題。”黑德昆說。

對此，黑德昆委員建議統(tǒng)一對快遞人員進(jìn)行登記，加強行業(yè)規(guī)范培訓(xùn)，增加普法力度，投入更多人文關(guān)懷，打造一支快遞的“正規(guī)軍”。同時，進(jìn)一步建立和完善城市綜合治理聯(lián)動機制，加強政府主導(dǎo)下的資源調(diào)動和整合能力；在安全方面加大監(jiān)管力度和制定有效監(jiān)管措施，全面實施快遞碼號統(tǒng)一管理；督促企業(yè)總部加強對基層企業(yè)的管理，著力解決“以罰代管”問題。

此外，加快新技術(shù)在快遞行業(yè)的應(yīng)用，可進(jìn)行小區(qū)登記，掃碼進(jìn)門的嘗試，并加快推進(jìn)快遞末端公共收投服務(wù)平臺建設(shè)全覆蓋。通過普及智能快件箱、發(fā)展郵政便民服務(wù)站等措施，增強人民群眾對快遞滿意度的提升，也減少快遞車輛對城市道路、小區(qū)等公共資源的占用。