駕駛員疲勞駕駛、左顧右盼、接打手機(jī)，應(yīng)用“人臉識別”技術(shù)的智能車載視頻終端就會(huì)自動(dòng)報(bào)警提醒。如今，這一終端覆蓋了平度市176輛城際客運(yùn)車輛和旅游客車，在青島各區(qū)市中，平度率先在客運(yùn)車輛上安裝完畢并啟用這一系統(tǒng)。

“這一終端具有4G視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛運(yùn)行主動(dòng)預(yù)警、駕駛員駕駛行為分析、全天候衛(wèi)星定位監(jiān)控等更加智能化的功能，為進(jìn)一步強(qiáng)化重點(diǎn)營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控提供強(qiáng)有力的保障和支撐。”3月21日上午，在交運(yùn)集團(tuán)平度公司安全指揮中心，平度市交通局工作人員介紹，這里就是監(jiān)控調(diào)度車輛的“大腦”。只見液晶屏幕上不僅顯示駕駛員開車的實(shí)時(shí)畫面，而且在屏幕下方一行行紅字不斷滾動(dòng)，出現(xiàn)“道路偏離預(yù)警開始”“打哈欠開始”“前車碰撞預(yù)警開始”等字樣。這些信息，由在每輛客車駕駛室安裝的4個(gè)攝像頭捕捉后，即時(shí)傳回安全指揮中心。

客車上的車載視頻終端系統(tǒng)是如何發(fā)揮作用的？登上一輛尚未出發(fā)的客車，公司安全指揮中心主管劉志剛和駕駛員徐美文進(jìn)行了介紹和演示。車上新安裝的4個(gè)攝像頭，分別位于駕駛員的左上方、上方、前方和右前方。隨著駕駛員作出打哈欠、打手機(jī)的動(dòng)作，車上的語言報(bào)警器立即發(fā)出警報(bào)聲：“您打哈欠了，請注意休息”“您接打電話了，請專心駕駛”。“除了自動(dòng)警報(bào)，安全指揮中心工作人員會(huì)根據(jù)駕駛員駕駛情況及時(shí)向車輛發(fā)送提醒警報(bào)，或者通知隨車乘務(wù)人員提醒駕駛員注意安全駕駛。”劉志剛說。智能車載視頻終端不僅能夠進(jìn)行駕駛員行為分析，還能發(fā)出前車碰撞預(yù)警、道路偏移預(yù)警。一旦出現(xiàn)與前車距離太近、車輛壓線等情況，都能夠發(fā)出警報(bào)。

據(jù)介紹，原來車輛安裝的2G系統(tǒng)只能顯示行駛實(shí)時(shí)路線，不能實(shí)時(shí)監(jiān)控。現(xiàn)在4G系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了功能的升級，為行車安全增加了一道重要保障。根據(jù)要求，須在“兩客一危”車輛上全部安裝智能車載視頻終端，平度市在完成客運(yùn)車輛、旅游客車智能終端安裝的基礎(chǔ)上，下一步將為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛安裝，強(qiáng)化道路交通安全。