在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的浪潮中，我國就業(yè)態(tài)勢呈現(xiàn)寬領域、多元化的特點，一些新工種應運而生，網(wǎng)約工即是其一。

這一新工種都是通過互聯(lián)網(wǎng)服務平臺而獲得就業(yè)機會，諸如網(wǎng)約廚師、網(wǎng)約出租車司機、網(wǎng)約保潔工、網(wǎng)約保健師、網(wǎng)約送餐員等。雖說網(wǎng)約工是我國就業(yè)大軍中的“小弟弟”，但服務領域正在日益擴大，從業(yè)人員也是日漸壯大。據(jù)國家信息中心數(shù)據(jù)顯示：2016年，我國參與分享經(jīng)濟的人數(shù)為6億人，參與提供服務的人數(shù)約6000萬人，其中就有像網(wǎng)約工這樣屬于靈活就業(yè)的人員。預計到2020年，分享經(jīng)濟、提供服務者人數(shù)有望超過1億人（全職參與人員約2000萬人），網(wǎng)約工將會與日俱增。

然而，現(xiàn)如今有關規(guī)范、管理網(wǎng)約工的法律規(guī)章闕如，它在給網(wǎng)約工帶來“自由度”的同時，也無疑隱含著某些“風險性”。可以說，這個群體目前仍處于勞動權益保障的灰色地帶。

從現(xiàn)狀分析，網(wǎng)約工極少是單個的，大多從屬于某個服務平臺企業(yè)。就法律屬性而言，網(wǎng)約工與服務平臺企業(yè)形成了實質(zhì)上的雇傭關系。既然雙方已然具有雇傭關系，那么，按契約規(guī)定就得簽訂勞動合同，以保障雙方的權益、履踐雙方的義務。但是，目前很少有服務平臺企業(yè)與網(wǎng)約工之間簽訂勞動合同，雇主不向被雇者申明應該承擔的責任，被雇者也不知曉自己的權利義務，處于原始雇傭階段的那種“若即若離”狀態(tài)。除極少數(shù)企業(yè)為網(wǎng)約工購買相關的意外傷害保險，大多不提供“五金一險”。網(wǎng)約工的權益保障稀釋、淡化、空白，隨時都有被雇主“甩鍋”卻得不到任何補償而重新卷入失業(yè)行列。

與其他業(yè)態(tài)一樣，網(wǎng)約工同服務平臺企業(yè)之間也會存有一些勞動爭議。近年來，京滬兩地法院相繼審理20多起網(wǎng)約工與服務平臺企業(yè)的勞動糾紛案，訴求均集中在要求確認勞動關系、獲得工傷待遇、繳納社會保險等方面。鑒于相關制度規(guī)范的不健全，服務平臺企業(yè)經(jīng)營增添了風險，網(wǎng)約工也難以兌現(xiàn)自己應有的權益。

一般而言，網(wǎng)約工提供的是上門服務，有約即登門是網(wǎng)約工的職業(yè)特征。如此強移動性極易導致工傷風險多發(fā)。據(jù)上海市公安局交警總隊統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示：僅2017年上半年，涉及本市送餐外賣行業(yè)的傷亡道路交通事故就發(fā)生了76起。一旦悲劇釀成，由于社會保障的缺失，不利方往往是網(wǎng)約工。由此可見，為保障“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下出現(xiàn)的新型從業(yè)群體權益，亟需厘清網(wǎng)約工與服務平臺企業(yè)的勞動關系，尤其要對責任事故、工傷事故的法律賠償責任作出嚴格界定。

針對這一新型就業(yè)業(yè)態(tài)的無序化現(xiàn)狀，有識人士提出：“政府亟需建立完善與之匹配的社會保障政策，精準施策，或增強現(xiàn)行社保制度繳費標準的彈性，完善網(wǎng)約工的社保制度，明確其以靈活就業(yè)人員身份參保繳費；或確定服務平臺企業(yè)的工傷保險繳費義務；或制定網(wǎng)約工失業(yè)保險規(guī)定，逐步構建全國統(tǒng)一的保險體系”。總之，在法律保障的前提下，政府有托底救濟的職責，使網(wǎng)約工這一新型就業(yè)業(yè)態(tài)按需而生，健康發(fā)展，成為新時代服務業(yè)的一支生力軍。