隨著全球分工日益精細化,企業的供應鏈正變得越發復雜。面對這種變化,傳統的采購方式變得越來越低效,企業采購線上化成為新趨勢。

去年9月份,工業和信息化部印發的《工業電子商務發展三年行動計劃》明確,到2020年,規模以上工業企業電子商務采購額將達到9萬億元、電子商務銷售額達到11萬億元,重點行業骨干企業電子商務普及率將達到60%。

目前,相關政策鼓勵企業線上采購,旨在著力解決企業傳統采購方式的諸多痛點,如采購成本高、數據利用率低、供應鏈復雜化帶來的管理難度等。

“我們有一家汽車企業客戶,幾年前因為日本海嘯發生了供應鏈斷裂。這家客戶的一個第五級供應商是日本一家規模很小的特殊制造商,全世界只有這家企業能做客戶需要的某個零件。可見,如果企業對供應鏈沒有清晰的了解,就會遇到很多不可預知的風險。但是,與供應鏈復雜化對應的是,對傳統企業采購來說,買家基本只能管到一級供應商。”麥肯錫全球副董事、大中華區采購業務負責人宋志浩認為,在此情況下,企業的采購線上化、供應鏈數字化將成為一種新趨勢。

與個人消費不同,傳統企業采購是非常復雜的管理過程,采購鏈條長,決策成本和執行成本高。此外,雖然各企業為提升數字化水平,大多有各自的信息系統,但系統多為企業定制,彼此孤立且標準不同,互聯互通成本高。在無法互聯互通的情況下,各系統如同信息孤島,數據沒有規劃,采購的分析維度非常單一,數據價值很低。

有鑒于此,許多互聯網電商平臺在此領域看到了巨大機遇,紛紛發力搭建、完善企業采購平臺,為大企業采購降本增效。阿里巴巴中國內貿事業部工業市場總經理陳意明介紹說,阿里巴巴正在努力打通一些提升企業采購體驗的關鍵節點。

中鐵四局電子商務服務部主任黃其軍對此感觸很深:“我們的采購很零散,而且品類很雜。通過阿里巴巴的1688平臺競價采購,資金成本節省了10%到15%,采購時間節省了約60%。原來哪怕買些杯子,都必須要招標、申請,需要1個月時間完成全流程,現在15天內貨就到了。”

陳意明告訴記者,阿里巴巴平臺曾有一個1.03億元的訂單,涉及2000個品類、60多個供應商,正常招投標要很長的流程,實現在線數字化采購后,企業只要在系統上發布詢報價單,商家會報價,平臺會智能選商和匹配,然后快速審單、下單,全部完成大概需要3天時間。

對于企業來說,線上比價也有助于推動陽光采購。“原來的線下采購,可能與一家供應商合作時間長了,其他供應商就很難參與進來。現在線上采購,項目部發采購信息,平臺推送,只要是符合條件的潛在供應商都可以競價。我們采取競價最低價中標的方式。”黃其軍說。

對于供應商企業來說,線上銷售也有重要優勢。施耐德電氣B2B電商平臺經理徐軼均說:“過去,施耐德的銷售就是靠4000多名銷售人員和幾千家代理商。但是,中國市場非常大,我們能跑到的基本是大客戶和大項目,總量很大的離散市場沒有能力去覆蓋。中小企業一個訂單本身價值很低,不可能花很多時間和精力去溝通。對于這種情況,架構電商非常有幫助,同時提升了買賣雙方的匹配效率。”

目前,一些企業則試圖在采購線上化的基礎上更進一步,全面提升供應鏈數字化水平。萬華化學采購部副總經理劉明忠說:“線上采購使我們的采購較以前比價范圍、比價力度更大。但是,從工業信息化的角度來看,這僅僅是起步。我們希望以此為切入點,實現供應鏈全程數字化、可視化,并可以在企業內部看到供應商的產品制造進度是怎樣的,不再需要那么多人力去管下單、催貨、接收、倉庫等環節。”

但是,對于許多企業來說,要通過切入線上采購實現供應鏈數字化,還有一些待解難題。工業品分銷公司震坤行CEO陳龍表示,企業數字化采購需要相關的企業文化支撐,企業要有透明化、現代化的管理思維才能實現,而且這不僅僅是采購商需要具備的能力,也是供應商需要具備的能力。

劉明忠認為,對于中國企業來說,通過采購線上化切入供應鏈數字化的過程中,一個重要痛點是沒有可以模仿的對象,“我們前面的內部信息化實施是學習歐美企業的做法,但到了互聯網采購階段,我們發現可以參考的經驗特別少,因為大家都還處于摸著石頭過河的階段”。

此外,對很多外企來說,采購流程很大程度上要由海外總部來決定,使其實現采購線上轉型面臨更多不確定因素。對于平臺來說,具備金融能力是不可忽視的重要一環,對于很多平臺特別是中小平臺來說,這是一個很大的難點。(經濟日報記者 袁 勇)