資料圖：3月17日，上海航空公司的9架波音737MAX機(jī)型飛機(jī)停在虹橋國際機(jī)場停機(jī)坪上，工作人員正在對飛機(jī)進(jìn)行檢查。據(jù)路透社報(bào)道，波音公司計(jì)劃將在未來一周到10天內(nèi)發(fā)布波音737MAX機(jī)型相關(guān)升級軟件。目前，波音737MAX機(jī)型已經(jīng)在全球停飛。中新社記者 殷立勤 攝

據(jù)報(bào)道，這家美國最大的航空公司把取消航班的措施延長，再一次象征這款客機(jī)短期之內(nèi)不會恢復(fù)載客。3月24日，美國航空公司宣布，每天取消90個航班直到4月24日，如今又把取消航班的措施延長。

波音公司4月5日表示，計(jì)劃將波音737客機(jī)的月產(chǎn)量削減近20%。波音執(zhí)行長米倫伯格(Dennis Muilenburg)先前在影片中向旅客喊話：遭停飛的波音737 MAX客機(jī)未來數(shù)周經(jīng)過軟件維修后，將重返天際，屆時將會是“歷來最安全的客機(jī)之一”。

面對2起波音737 MAX 8客機(jī)失事意外，米倫伯格在影片中認(rèn)錯，但他表示：“我們?nèi)詫Σㄒ?37 MAX客機(jī)的基本安全具有信心”。

在米倫伯格發(fā)布道歉影片后，一名“推特”網(wǎng)友嘲諷道：“只要停在地面上，波音737 MAX確實(shí)是超級安全的客機(jī)。”由于這2起波音空難都與防失速系統(tǒng)有關(guān)，另一名網(wǎng)友說：“我才不搭須靠特殊軟件，才能防止失速的客機(jī)。”

波音737 MAX客機(jī)未來恢復(fù)載客時，心有余悸的旅客可能需要更大的說服力，才愿意搭乘，將成為航空公司的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。