新華社華盛頓4月17日電美國(guó)聯(lián)邦航空局16日公布的一份報(bào)告草案稱，兩起波音737 MAX系列客機(jī)空難發(fā)生后，美國(guó)波音公司提出的737 MAX飛行控制軟件修正方案中與飛行員培訓(xùn)相關(guān)的內(nèi)容“適合操作”。

聯(lián)邦航空局當(dāng)天在官網(wǎng)上公布了該局下屬飛行標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)提交的這份報(bào)告草案，并發(fā)布公報(bào)說(shuō)，飛行標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)目前只審查了波音對(duì)“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”(MCAS)軟件修正方案中與飛行員培訓(xùn)相關(guān)的方面，并認(rèn)為這部分內(nèi)容“適合操作”。聯(lián)邦航空局將在未來(lái)14天內(nèi)就報(bào)告草案征集公眾意見，隨后結(jié)合這些意見得出最終評(píng)估結(jié)果。

聯(lián)邦航空局還說(shuō)，預(yù)計(jì)波音將在未來(lái)幾周內(nèi)提交最終版本的“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”軟件升級(jí)“打包方案”，并接受該機(jī)構(gòu)認(rèn)證。

去年10月以來(lái)，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司先后發(fā)生波音737-8客機(jī)（屬于737 MAX系列）空難事故。波音總裁丹尼斯·米倫伯格本月初承認(rèn)，兩起空難均與“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”被傳感器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤激活有關(guān)。這是一套專為737 MAX系列設(shè)計(jì)的自動(dòng)防失速系統(tǒng)，用以提高飛機(jī)的俯仰穩(wěn)定性。米倫伯格還表示，737 MAX的相關(guān)軟件更新已接近完成，預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾周內(nèi)完成認(rèn)證和安裝。

兩起空難發(fā)生后，多個(gè)國(guó)家和地區(qū)停飛737 MAX系列客機(jī)，大量航班因此取消。波音公司表示，將從4月中旬開始，暫時(shí)把737 MAX系列客機(jī)的生產(chǎn)速度從每月52架降至42架，以適應(yīng)暫停交付的情況，并專注于相關(guān)軟件的更新認(rèn)證等工作。