“現在每到假期，我都帶家人出去自駕游。”家住北京的張先生說，“無論到哪個城市都有高速，節假日還免費，旅游出行非常舒適！”

早在新中國成立之初，全國能通車的公路僅8.08萬公里，而到2018年末，全國公路總里程已達到484.65萬公里。70年來，中國公路交通總體上經歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”，再到“基本適應”經濟社會發展需求的發展歷程，一個走向現代化的綜合交通運輸體系正呈現在世界面前……

條條高速遍神州，中國發展走上快車道。1984年12月21日，我國首條按標準設計、施工的高速公路——由上海市區通往嘉定、長約20.5公里的滬嘉高速破土動工；1990年9月1日，全長375公里的沈大高速全線通車，成為當時通車里程最長的高速公路；2017年，北京到新疆的京新高速公路全線貫通，總里程約2768公里，成為目前世界上穿越沙漠、戈壁里程最長的高速公路……目前，我國高速公路里程已達14.26萬公里，位居世界第一，7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫線的國家高速公路網已基本建成，國、省干線公路技術等級也逐步提升。

公路通到家門口，百姓迎來新生活。2013年，西藏墨脫公路建成通車，中國至此真正實現“縣縣通公路”。黨的十八大以來，我國深入開展“四好農村路”建設。到2018年底，我國農村公路總里程已達405萬公里，有99.64%的鄉鎮、99.47%的建制村通了硬化路，99.1%的鄉鎮和96.5%的建制村通了客車。在廣袤的農村，廣大農民兄弟告別了“晴天一身土、雨天一身泥”，迎來了“出門硬化路、抬腳上客車”的新生活……