說一聲“今日好貨”，天貓精靈推薦了9塊9的抽紙一套，并且播報了收貨地址，說一聲“確認”就可以坐等小哥送上門。這個雙11，剁手族過上了“動口不動手”的日子。

僅僅在天貓精靈平臺上，這個雙11人們用說話下單、聲紋支付的語音購方式，下了105萬筆訂單，這其中，不少是9塊9包郵的商品。

這個雙十一，你買到了9塊9還包郵的好貨嗎？這些不遠千里而來的產(chǎn)品，有些質(zhì)量看起來還不錯呢。

9塊9的它們，到底能不能讓廠家賺錢？是薄利多銷，還是賠本賺吆喝。我們走訪了幾家生產(chǎn)廠家，還原它們背后的故事。

9塊9的電動牙刷

這樣成了爆款

年近五十的劉少忠一臉憨厚，見人總是笑嘻嘻的。他不善言辭，但說起產(chǎn)品，話匣子瞬間打開。

“我在這樣的制造廠待了二三十年，從一線工人做起，再到技術(shù)員，現(xiàn)在進了管理層，對產(chǎn)品的每個細節(jié)算是熟透在心里了。”劉少忠說，多年來，他們這家位于寧波鎮(zhèn)海某工業(yè)園區(qū)的廠，基本是給其他品牌做代加工，“幾百元的臉部按摩儀、幾十元的電動吹風機，還有加濕器、充電寶……基本是客戶需要什么，我們開個模具，一個多月后，就能產(chǎn)出什么。”

2014年，工廠與英國高端電動牙刷品牌iSonic達成戰(zhàn)略合作，開啟產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)及品牌化運作，為iSonic提供代工服務。

“那個時候，像我們這樣的代加工廠，在當?shù)夭⒉簧僖姟５S著利潤越來越薄，大家逐漸有了轉(zhuǎn)型，越來越多企業(yè)開啟從純外貿(mào)轉(zhuǎn)向外貿(mào)+內(nèi)銷的嘗試，我們也順勢做起新銷路。”劉少忠說，不久后，公司旗下的樸素工廠推出中低端品牌吉登，將目標瞄準下沉市場。

“我們與一些電商合作，比如京東旗下的京喜平臺，上線了多款50元以內(nèi)的不同功能需求的電動牙刷。”在劉少忠看來，和成熟電商平臺的合作，一來少了自己的推廣費用，二來能讓新品更快打入市場。

今年雙11是他們的契機。9塊9的電動牙刷，成了工廠乃至平臺的主打爆款，上線3天，就在京喜賣出8.6萬件，銷售持續(xù)火爆，好評度達97%。

“9塊9包郵，廠家作為促銷的同時，也有平臺補貼。”劉少忠說，9塊9的電動牙刷保留了部分功能。

廠家和平臺聯(lián)手

賠本賺吆喝

雙11期間，9塊9包郵的電動牙刷是虧本生意，那么，廠家和平臺為何還要聯(lián)手做這出“賠本賺吆喝”的買賣？“

“主要是希望在國內(nèi)先打響自己的品牌，再用爆款商品帶動公司其他高利潤產(chǎn)品的銷量。”劉少忠說，今年以來，電動牙刷在全國市場上出現(xiàn)爆發(fā)，“而這個新興品類尤其受下沉市場喜歡。公司正是意識到了這一點，專門推出針對年輕消費者和下沉市場用戶推出了這樣的銷售模式。”

有了一個爆款后，劉少忠說，工廠的日子一下子變得不再“緊巴巴”的了。“大量積攢的客戶信息，讓他們之后有了深耕的‘素材’。”

同樣從外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷的，還有寧波的賽特斯，主要生產(chǎn)銷售取暖器、電風扇、除濕機等生活小電器，產(chǎn)品多銷往日本、韓國、中東等，直到去年才試水國內(nèi)市場。

賽特斯今年雙十一也打造了29.9元的取暖器爆款，這款暖風機的售價原本為49.9元，總經(jīng)理霍通恩說，愿意虧本主要就是希望在國內(nèi)打響品牌，爆款商品也能為其他產(chǎn)品引流。

吉登和賽特斯的“開門紅”，離不開電商平臺的扶持，借助的是剛剛上線兩個多月、京東全面下沉的重要戰(zhàn)略平臺京喜。京喜近七成用戶來自3-6線下沉新興市場，主攻工廠直供、高頻日用品、品牌特賣這三類貨品。

而類似京喜這樣的電商平臺，也是憑借“9塊9”的爆款，迎來網(wǎng)購狂歡。來自四川成都紙品產(chǎn)業(yè)帶的竹漿抽紙，全天賣出293萬件；來自福建泉州食品產(chǎn)業(yè)帶的軟吐司面包，賣出超過100萬包；來自浙江義烏日用品產(chǎn)業(yè)帶的洗碗巾，賣出超過50萬條……

9塊9還包郵

物流費怎么算

事實上，9塊9包郵的產(chǎn)品，在物流費用上，也是一筆不可忽視的費用。貨品低價賺人氣、賺吆喝，快遞公司的郵費怎么算？

浙江義烏聚集著35個電商園區(qū)、164個淘寶村，超15萬家電商主體。他們有著大量低價銷售的產(chǎn)品。

小到針線、紐扣，大到玩具、家用品，只要你想得到，這里都能找到，單價只有幾元，利潤最低只有幾毛，日發(fā)貨量可達上萬件。“這些包郵的低價品，也促使了當?shù)乜爝f業(yè)的競爭。”

根據(jù)金華郵政管理局公布的數(shù)據(jù)，記者統(tǒng)計了一下，2015年義烏的快遞價格單件均價7.44元，而今年前三季度，義烏的快遞業(yè)務量為35.99億件，快遞收入為124.07億元，折算下來單價只有約3.4元。尤其是年中，快遞價格戰(zhàn)在義烏打響，一度單價不到2元。

記者從各大快遞上市公司的最新財報了解到，韻達第三季度單票成本為2.91元/票；圓通第三季度單票成本約2.40元，比上半年下降了0.41元；中通單票成本為1.11元，較上年同期下降0.14元。

快遞戰(zhàn)造成的低價，導致快遞公司低于成本價運作，地方網(wǎng)點卻不一定會虧損，因為快遞是網(wǎng)絡性質(zhì)的，只要總部有政策補貼，虧損可以分攤到其他網(wǎng)點。不過會直接影響到末端網(wǎng)點的經(jīng)營和服務質(zhì)量。末端網(wǎng)點如果長期分擔價格戰(zhàn)帶來的壓力，難保不會牽一發(fā)動全身。

相關(guān)專家表示，整合產(chǎn)業(yè)帶的廠商資源，定制商品、挑選好貨，砍掉流通中間渠道，為廠商打開市場，讓消費者獲得實惠，是電商、廠家以及物流共同需要做的，而這樣的模式，最終要達到盈利的模式，可能還需要很長的路。（記者 魯佳 陳婕）