受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，南昌沒有了往日的熙熙攘攘，車水馬龍。盡管出行的人漸少，乘客出租車用車需求下降，但是疫情期間的運(yùn)力必須有人保證。而作為一名正在運(yùn)營(yíng)的出租車司機(jī)，萬(wàn)新民師傅感觸頗深。

每天早上從5點(diǎn)開始，家住蓮塘的萬(wàn)新民師傅就開始忙碌起來(lái)。待收拾完畢，萬(wàn)師傅戴好口罩，便出門對(duì)營(yíng)運(yùn)出租車的安全性能進(jìn)行檢測(cè)，確保車輛營(yíng)運(yùn)狀況良好，然后開始打掃出租車輛衛(wèi)生，最后再對(duì)坐墊、地墊、門把手等部分一一進(jìn)行消毒，大約半小時(shí)才能完成出車前的準(zhǔn)備工作。“清潔消毒次數(shù)視接送乘客數(shù)量而定，確保運(yùn)送一次消毒一次”萬(wàn)師傅說(shuō)，特殊時(shí)期，安全防范一個(gè)環(huán)節(jié)都不能少。

準(zhǔn)備工作結(jié)束后，萬(wàn)師傅開始上路巡游。不同于以往打車，對(duì)于上車乘客只需詢問(wèn)一下乘客目的地即可，現(xiàn)在乘客上車，萬(wàn)師傅要說(shuō)服乘客掃描車上的二維碼進(jìn)行乘客信息登記，把接送的每一個(gè)乘客信息都詳細(xì)記錄下來(lái)，以備所接送的乘客中一旦確認(rèn)感染進(jìn)行追溯使用。當(dāng)然，也有乘客不愿意配合記錄，此時(shí)，萬(wàn)師傅會(huì)主動(dòng)向乘客說(shuō)明，自己剛剛接送的上一位乘客目的地，是否有感染風(fēng)險(xiǎn)，希望乘客也能配合說(shuō)明自己的旅程，從哪兒來(lái)到哪兒去，是否有感染風(fēng)險(xiǎn)等等，盡可能讓乘客理解這種記錄的意義。

此次疫情帶給萬(wàn)師傅最大的感受是，只有火車站和機(jī)場(chǎng)才能有生意，普通的市內(nèi)巡游很少能夠接到乘客。“現(xiàn)在大家自我保護(hù)意識(shí)普遍增強(qiáng)，如不是因?yàn)樘厥馇闆r都很少出來(lái)了。”萬(wàn)師傅表示，這段時(shí)間運(yùn)營(yíng)空駛率極高，有一次一天只接到了一位乘客，空駛意味著成本的上升，收入的下降，有時(shí)候自己的收入還不夠支付油費(fèi)。

那為什么還要冒著危險(xiǎn)做虧本買賣呢？萬(wàn)師傅說(shuō)，自己早就預(yù)料到了會(huì)出現(xiàn)這種情況，但這個(gè)時(shí)候，自己從沒有想過(guò)收入問(wèn)題，想的都是如何保障運(yùn)力問(wèn)題，自己始終堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)是想做點(diǎn)力所能及的事。“哪怕只能運(yùn)送一位乘客，至少也提供了一份便利。”

在這個(gè)特殊的時(shí)期，萬(wàn)師傅始終堅(jiān)持在崗位上，疫情在，他在，疫情不在，他仍在。（陳紹平、何艷）