人民政協(xié)網(wǎng)北京7月23日電 2020年我國有兩項對地外天體的重大探測活動：執(zhí)行首次火星探測任務(wù)的“天問一號”和首次月球采樣返回任務(wù)的“嫦娥五號”。由于對運載能力的高要求，這兩項發(fā)射任務(wù)自然只能由我國現(xiàn)役最大的運載火箭——長征五號擔(dān)綱發(fā)射主角。

對月球及更遠(yuǎn)的天體或空間開展的探測活動普遍認(rèn)為是深空探測。同是深空探測任務(wù)，火星與月球環(huán)境差異顯著，給火星探測器發(fā)射任務(wù)的設(shè)計要求帶來了質(zhì)的變化。

比如在發(fā)射窗口方面，理論上月球探測每個月都有發(fā)射機(jī)會，而火星探測每26個月才出現(xiàn)一次發(fā)射機(jī)會（此時地球與火星處于相對較近位置），因此，對整個任務(wù)的總體設(shè)計、可靠性設(shè)計、計劃管理等方面提出了更高的要求。

此次發(fā)射提供的發(fā)射能量（也就是分離時探測器動能和勢能的總和）是探測器飛往火星的主要能量來源。

探測器與運載火箭分離后，將開啟漫長的奔火之旅，大約要飛行7個月的時間，期間還需要經(jīng)過中途修正，修正軌道偏差。

在靠近火星附近時探測器將實施制動，實現(xiàn)被火星的引力場所捕獲，進(jìn)入周期約10個火星日的環(huán)火橢圓軌道，再擇機(jī)實施軌道機(jī)動，進(jìn)入周期約2個火星日的橢圓停泊軌道，完成著陸區(qū)預(yù)先探測和著陸點調(diào)整后，擇機(jī)釋放著陸巡視器。環(huán)繞器隨即進(jìn)行軌道調(diào)整，進(jìn)入中繼通信軌道。

著陸巡視器與環(huán)繞器分離后，進(jìn)入火星大氣，通過氣動外形、降落傘、反推發(fā)動機(jī)等多級減速和著陸腿緩沖，軟著陸于火星表面。巡視器與承載平臺分離，在火星表面開展巡視科學(xué)探測。