過去一年，共有來自824個國家級貧困縣的超過110萬名網約車司機，通過滴滴平臺獲取收入，實現靈活就業。日前，滴滴出行與中國人民大學中國扶貧研究院舉辦“新發展格局下移動出行領域扶貧工作實踐與創新研討會”，會上披露了這一信息。

會議現場

中國人民大學扶貧研究院院長汪三貴以滴滴為研究樣本，發布了互聯網+出行行業扶貧創新模式探索研究。研究指出：滴滴的“1+N”扶貧創新模式致力于發揮互聯網科技優勢，以就業扶貧增強貧困地區的“造血”功能和內生動力；以交通扶貧降低城鄉勞動力轉移成本和深化城鄉交流；以消費扶貧突破貧困地區產品流通和銷售“瓶頸”，探索可持續的市場化扶貧模式；以教育扶貧阻斷貧困代際傳遞；以公益扶貧實現社會幫扶資源和精準扶貧有效對接。

汪三貴介紹，滴滴結合貧困地區勞動人口特點，協調各業務線，向貧困地區尤其是52個尚未摘帽的貧困縣定向開放了一批靈活就業機會。2019年9月19日到2020年9月19日，共有來自824個國家級貧困縣的1115420名網約車司機加入平臺獲得工作機會。據了解，2019年滴滴平臺總共帶動1360多萬個靈活就業機會，其中包括700多萬網約車司機。

近年來，在各主管部門的關懷指導下，滴滴積極履行企業社會責任，充分發揮平臺優勢，結合互聯網+出行實踐，深入研究，多措并舉為扶貧貢獻力量。

在交通扶貧領域，滴滴為四川黑水縣搭建農村客運智能化信息服務平臺和監管調度平臺，通過智慧交通賦能傳統農村客運，形成“人、車、線、點”智能匹配的出行服務體系，推動黑水縣農村客運運營組織模式線上化、數字化、智能化，解決當地群眾出行難題，提高客運車輛營運效率。

滴滴還結合貧困縣的實際情況和貧困地區群眾對于綠色出行的需求，實施了“青桔扶貧行動”，為有需求的貧困縣捐贈青桔單車，解決百姓交通出行“最后一公里”難題。滴滴向貧困縣捐贈青桔共享單車，提供線上運營支持，幫助完善基礎交通網絡。同時，當地用戶使用單車的收入由政府部門用于設立公益崗位，以解決低收入群體就業問題。

滴滴出行黨委書記、高級副總裁曲越川表示，包括滴滴在內的新經濟企業應該適應新發展格局，走出一條互聯網+精準扶貧的新路，消除疫情影響，鞏固脫貧成果，推進全面脫貧與鄉村振興有效銜接。