在全球產業加快部署的關鍵窗口期，我國積極推動車聯網無線通信技術C-V2X成為國際標準，加快車聯網和5G融合創新，逐步構建了覆蓋終端、芯片和系統的完整產業鏈，開展了跨整車和平臺的大規模互聯互通的測試驗證，形成了良好的發展態勢。同時，面對疫情的沖擊和影響，為保持制造業產業鏈供應鏈穩定性和競爭力，迫切需要加快推進5G等新型基礎設施建設，加快跨行業協同協作，凝聚創新發展合力。下一步，將積極推動落實產業發展行動計劃，大力開展聯合攻關，完善規模化的測試驗證，加快先導性應用部署，推動車聯網產業快速穩步發展。

一是要堅定發展信心、構筑競爭優勢。我國推動的C-V2X技術路線逐漸獲得國際的廣泛認同，最近不少國家在技術路線上也做出了調整，可以說國際產業形勢的變化充分證明了中國前期選擇的正確性。在當前復雜的國際形勢下，我們要繼續堅持發展信心、堅定不移地走自己的路，充分發揮在信息通信技術、基礎設施建設、融合應用創新等方面的優勢，搶占發展的先機，產業界擰成一股繩，我們的發展前景就更好。

二是要堅持創新引領，突破關鍵瓶頸。車聯網涉及汽車、信息通信、交通等多領域，關鍵核心技術突破和應用創新兩方面都十分關鍵。工信部將充分利用各種創新資源，加強高性能計算芯片、高精度傳感器、路側感知與融合系統等聯合攻關，加大對車聯網數字身份安全認證技術的研發支持。推動盡快明確車聯網的運營主體和職責，引導運營主體增強信心，形成科學合理的車聯網運營和安全管理模式，同時鼓勵相關領域的主體進行頻率和商用實驗的申請，探索典型應用商業模式，帶動車聯網產業可持續發展。

三是要堅持先行先試，推動示范應用。要加強政、產、學、研的協同聯動，進一步深化跨部門的統籌協調機制，推動5G+車聯網新基礎設施的統籌部署，積極培育典型應用、創新商業模式。后續主要采用“條塊結合”的發展思路。“條”主要是推動重點高速公路加快車聯網改造升級，“塊”是希望通過部省協同，促進各重點地區的先行先試，帶動車聯網的整體發展。可以說，車聯網的發展從示范到先導雖只是名字上的一小步，卻是產業發展的一大步，表明車聯網經過充分的測試和驗證，正在經歷從“可看”到“可用”的變化、由“盆景”變為“花園”。

四是要堅持開放合作，促進互利共贏。加強務實合作與交流，促進信息共享、汽車產業和信息通信行業等等多個行業之間的開放發展。堅持走出去和引進來相結合，鼓勵國內的企業積極參與國外市場，積極參與國際標準制定，貢獻中國智慧、中國方案，與全球產業鏈實現協同發展。

（作者系工業和信息化部科技司技術創新處處長）