新華社重慶11月2日電（記者黃興）在上汽依維柯紅巖商務車有限公司整裝車間，長達300多米的流水線上，底盤、發動機、變速箱等裝配工段一派繁忙景象，每隔幾分鐘就下線一輛重型卡車……今年前三季度上汽紅巖銷售重卡5.8萬輛，同比增長35.8%，但現有產能仍無法滿足市場需求。為此，上汽紅巖在10月開工建設智慧工廠，在大幅提升產能的同時，致力于提升智能化生產水平，帶動產品提質升級。

上汽紅巖紅火的產銷形勢，正是重慶工業經濟發展的生動寫照。今年以來，重慶工業企業在快速復工復產的同時，持續加碼創新研發，驅動產品邁向高端，克服疫情影響實現“低開高走”。前三季度重慶第二產業實現增加值7008.62億元，同比增長3.9%，凸顯重慶工業經濟加快復蘇。

汽車產業是重慶工業經濟重要支柱之一。作為全國重要的汽車生產基地，近年來因產品結構總體偏低端，在市場下行格局下，重慶汽車產量連年滑坡，進而拖累工業經濟下滑。疫情暴發后，車企面臨疫情沖擊和市場下行的雙重影響，產銷普遍大幅下跌，一季度重慶汽車產量下跌45%。

“供應鏈斷檔阻滯是車企復工復產面臨的頭號‘攔路虎’，我們強化對長安汽車等龍頭車企復工復產的支持，帶動全產業鏈步入生產正軌，進入二季度，汽車產量實現恢復性增長。”重慶市經信委主任陳金山說，隨之車企應勢而動，紛紛推出新款高端車型，搶占市場份額，帶動重慶汽車產業產值“一路走高”，今年前三季度重慶汽車工業增加值同比增長8.2%。

作為重慶汽車產業龍頭企業的長安汽車，近十年來累計投入近千億元用于研發，迄今已掌握200余項智能化核心技術，70余項智能化功能在量產車型上搭載。長安汽車董事長朱華榮說，技術紅利、設計突破促使銷量猛增，近幾個月熱門車型CS75系列、UNI-T月均銷量分別達萬余輛，今年前9個月長安汽車累計銷售汽車137萬輛，同比增長12%。

今年以來，汽車市場上“重慶造”新車接連亮相，驅動重慶汽車產業加速邁入中高端。記者采訪了解到，得益于產品結構調整和新車型紅利效應，前三季度重慶汽車產業同比實現扭虧為盈，前三季度利潤總額為83.9億元，已逐漸走出效益滑坡“低谷”。

作為重慶工業經濟另一支柱的電子信息產業，得益于訂單放量、高附加值產品增多等利好因素支撐，前三季度實現利潤150.2億元，同比增長41.8%。

“汽車、電子等工業企業效益提升，還離不開政府部門各項惠企紓困政策的支持。”重慶市經信委相關負責人表示，重慶推出的150項惠企政策舉措前三季度已為各類企業減負793億元。

“政府部門送來的‘真金白銀’，讓企業資金壓力明顯減輕。”上汽紅巖總經理樓建平告訴記者，各類優惠政策今年讓上汽紅巖受益超過2200萬元，其中減半繳納養老保險、工傷保險、失業保險等政策，就為企業節省1400萬元。

“隨著企業輕裝上陣，研發創新不斷加碼、產業結構持續優化，重慶工業企業韌性明顯增強，盈利能力顯著改善。今年前三季度，重慶規上工業企業合計完成利潤826億元，同比增長16.7%。”陳金山表示。（完）