所謂“數(shù)字孿生”是指針對(duì)物理世界中的物體，通過數(shù)字化的手段，來構(gòu)建一個(gè)數(shù)字世界中一模一樣的實(shí)體，借此來實(shí)現(xiàn)對(duì)物理實(shí)體的了解、分析和優(yōu)化。近日，國(guó)網(wǎng)定西供電公司建成投運(yùn)首條330千伏智慧線路，就是這一技術(shù)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用。

據(jù)了解，330千伏定隴牽一線為寶蘭客專主供線路，供電位置非常重要，該線路起于330千伏定西變電站，止于330千伏隴中牽引變電站，全長(zhǎng)29.666千米，桿塔76基，綜合應(yīng)用本體設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、微氣象監(jiān)測(cè)、可視化監(jiān)拍、自主預(yù)警、綜合巡檢等技術(shù)，330千伏定隴牽I線智慧輸電線路建設(shè)完成。

專家介紹，該線路安裝了圖像監(jiān)拍裝置、微氣象監(jiān)測(cè)、桿塔傾斜監(jiān)測(cè)、螺栓松動(dòng)在線監(jiān)測(cè)、防外破監(jiān)測(cè)、防山火監(jiān)測(cè)、雷電監(jiān)測(cè)、無線智芯溫度傳感器監(jiān)測(cè)等8類套154套狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。在跨越高鐵、高速公路導(dǎo)線耐張線夾安裝溫度傳感基站9座，芯片傳感器108個(gè)，每半個(gè)月對(duì)耐張線夾、接續(xù)管、引流板等金具安裝溫度傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析及閾值判斷，實(shí)現(xiàn)金具發(fā)熱嚴(yán)重和危急缺陷預(yù)警。

在跨越高鐵等“三跨”區(qū)段、外力破壞區(qū)段、風(fēng)振嚴(yán)重區(qū)域以及高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段規(guī)模化安裝可視化監(jiān)拍裝置，采用定時(shí)或智能告警等方式采集通道環(huán)境數(shù)據(jù)和智能識(shí)別，實(shí)現(xiàn)全通道重點(diǎn)區(qū)段全天候監(jiān)控，完善實(shí)時(shí)圖片及預(yù)警圖片的采集。結(jié)合投運(yùn)線路地形環(huán)境和雷電分布圖，加裝了22套避雷器，實(shí)現(xiàn)對(duì)桿塔雷擊風(fēng)險(xiǎn)的防范、預(yù)測(cè)與預(yù)警，故障監(jiān)測(cè)準(zhǔn)預(yù)警有效率達(dá)80%以上。

在綜合巡檢方面完成直升機(jī)全線路常規(guī)巡檢，常態(tài)化開展周期性桿塔精細(xì)化通道巡視覆蓋率達(dá)到100%。此外利用無人機(jī)自主巡檢系統(tǒng)，開展智慧輸電線路無人機(jī)自主巡檢，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)一托五自主巡檢集群起飛新突破，“小機(jī)快跑”打造輸電線路智慧巡檢“生態(tài)圈”應(yīng)用實(shí)踐進(jìn)入嶄新階段。

在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)治理方面完成了單基、2塔一通道、1基2通道等不同類型的三維建模，確保了線路電壓等級(jí)、起始桿塔，終止桿塔、線路桿塔坐標(biāo)（經(jīng)緯度）等地理信息的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，與現(xiàn)場(chǎng)保持一致。

目前，該公司依托無人機(jī)智能庫房監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)輸電線路開展24小時(shí)監(jiān)控，當(dāng)線路出現(xiàn)異常或故障時(shí)，在線監(jiān)測(cè)裝置第一時(shí)間將信息傳送至工作人員手中，提醒工作人員及時(shí)管控和處理隱患，提高了對(duì)線路通道隱患和故障處置的精準(zhǔn)性和主動(dòng)性，也降低了線路發(fā)生除不可抗力在外造成故障的概率。

智慧線路建成，向線路智能運(yùn)檢邁出成熟且關(guān)鍵的一步。下一步，將持續(xù)推進(jìn)智能平臺(tái)建設(shè)，將各種監(jiān)測(cè)與檢測(cè)數(shù)據(jù)匯聚于同平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控線路運(yùn)行狀態(tài)的同時(shí)，積累各類線路狀態(tài)數(shù)據(jù)，形成大數(shù)據(jù)分析，為線路的大修技改給出決策智能輔助，切實(shí)提高設(shè)備本質(zhì)安全。（張永禎）