人民政協網12月15日電（記者 崔呂萍）“乘風破浪”這一年度熱詞，意在強調敢于迎接挑戰、肆意人生的精神態度。而現實中，有這樣一群人在2020年用了99天，航行15300海里、探索海洋極地，真正完成了一件乘風破浪的事兒。年初，東南衛視《地球之極·侶行》破冰船南極行（以下簡稱《破冰船南極行》）團隊吹響了啟程號角, 義無反顧地破浪前行、一路向南；年中，經過節目組緊鑼密鼓的剪輯制作后，《破冰船南極行》正式與觀眾見面。時值年底，伴隨著觀眾的不舍、贊嘆與感動，這檔由東南衛視和張昕宇、梁紅夫婦聯手打造，中國首檔海洋極地探索真人秀節目迎來收官。

一艘全球排名前十的破冰船，配有海陸空三棲護航設備，搭載著50余名船員從北半球出發抵達羅斯海，第一次作為民間力量去助力科考、完成中國南極科考的全新目標，而且在疫情陰霾下全程無補給……《破冰船南極行》之所為，不僅打破了全球范圍內的多項紀錄，也創造了電視史上的多個首次，可謂擔得起任何贊美之詞。

福建省廣播影視集團副董事長陳加偉表示，《破冰船南極行》不僅是東南衛視在2020年最大的項目，同樣是福建省廣播影視集團的一大重點項目。

經過五年的精心籌備，Beijing Ocean Leader——「北京號」破冰船，帶領著由專業船員保障團隊、攝像編導團隊和科學家團隊等組成的50余人，從中國到地球最南端的南極羅斯海，從穿越赤道的炎熱炙烤、魔鬼西風帶的巨浪，到密集浮冰區的穿行，開啟了這一場劈波斬浪的南極之行。

旅途充滿了種種驚險——機艙漏水緊急搶修、艦載機驚險試飛如“刀尖上舞蹈”、穿越赤道消防實訓時船員暈倒、西風帶船體船體顛簸45度、跨入死亡浮冰區破冰船失去動力、冰雪阻擋直升機飛行視線……這些經歷，不僅讓破冰船上的一行人終生難忘，也帶給了屏幕前的無數觀眾最極致的體驗。

在陳加偉看來，不依靠虛構的戲劇方式，沒有噱頭，而是憑借極致風光、極致探險打動觀眾，《地球之極·侶行》系列節目是真正的真人秀，不是偽真人秀，或者嚴格意義上說是一檔紀錄片。而張昕宇則強調，真實是《地球之極·侶行》的核心，也應該是所有記錄、紀實類節目的核心。

《破冰船南極行》不僅有讓人直呼過癮的探險經歷，更有獨屬于南極的極致景象和風光。比如，在南大洋最美的海域之一的羅斯海，海水藍得沒有一絲雜質，澄澈的碧空上漂浮著大片潔白的云彩，讓人宛如身在仙境。再如，日出之時，鋪滿金色的海面上，鯨魚此起彼伏噴著水柱；深海里，半透明浮游生物美如煙花；茫茫雪地上，成群結隊的企鵝搖搖晃晃、憨態可掬……

近幾年來，東南衛視與侶行夫婦合力打造了《地球之極·侶行》系列節目，去往世界上最難抵達的“極地”，努力為地球制作一本最美的“影像百科全書”，這一次的“破冰船南極行”無疑將成為其中最重要的章節之一。

“我們這趟出發的原點和全部目的，就是為了民間助力極地科考。”張昕宇表示，在南極這片冰封大陸下，埋藏著地球數百萬年的秘密，蘊藏著數不盡的生態系統寶藏，對于這趟南極之行來說，科考占據100%的分量。

為了助力科考工作，破冰船進行了大量的改裝，船尾設置尾坡道A架，起吊重量16噸，絞車可提供4千米深海取樣能力，配備2艘軍用級抗冰工作快艇、1艘軍用級救生艇，搭載了一架貝爾-212直升機和一輛全地形車，保證“海陸空”三棲自由行動。

難度大、周期長、人員多，作為探險類真人秀節目，《破冰船南極行》在電視創作上幾乎是史無前例額的。所以，值得強調的是，在這場極致旅行的背后，離不開東南衛視和侶行夫婦的彼此信任、相互成就。

東南衛視副總監王麗明表示，以“海洋時代，中華情懷”為頻道定位，人文紀實探險是東南衛視一個重要的節目方向，有著十年環球探險經驗的侶行夫婦，不僅有膽識和魄力，更具備專業的探險精神和理念。“我們特別愿意促成這樣一個具有挑戰性、但又特別有里程碑意義的事件。”

她同時也表示，50多名船員去南極，畢竟不可預知的事情太多了，《破冰船南極行》是一個風險與機會共存的項目。“在頻道層面就做了很多會商和探討，一直在做全方位的前期的預判和評估，項目啟動后，從創意策劃、到海選素人選手，再到出發啟動，這一年多的時間，我們更是全程嚴陣以待。我們更是派了臺里資深編導李曉東隨船拍攝記錄，與張昕宇梁紅進行內容創作上的切磋互補。”