“汽車產業正處在轉型升級由大變強的戰略機遇期?！?月16日，以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的中國電動汽車百人會線上論壇(2021)在北京舉行。全國政協委員、經濟委員會副主任苗圩論壇上表示。

在苗圩看來，我國汽車產業形態正在發生變化。一方面汽車正在從一個交通運載的工具延伸成為大型移動智能終端和數據的空間，并逐漸成為支撐構建智能交通、智慧城市的關鍵要素，成為四個輪子上的數據中心。另一方面，汽車不僅是傳統能源的消耗品，也可以作為存儲和消納可再生能源的重要載體。因此，我國汽車企業商業模式面臨調整。一是車輛的硬件收入、利潤占比降低，軟件收入和利潤占比有望大幅度增加。二是以數據、軟件和服務為紐帶，車企和用戶之間關系可以從過去的一錘子買賣轉變為可持續的合作關系。三是汽車企業可以由過去的賣產品為主延伸到賣產品、賣服務，主機廠商的商業模式可以從“制造”轉變為“制造+服務”，通過OTA升級、按需付費等方式實現價值變現。同時，產業的深度融合發展將成為必然?？缃缛诤蟿撔聦⒊蔀橼厔?，傳統企業和新興企業也在加速融合發展，汽車、交通、信息通信產業邊界更加模糊，相互之間能夠賦能、協同發展成為市場主體發展壯大的內在要求，跨行業、跨領域的融合創新將成為產業發展新的時代特征。同時車路協同發展獲得廣泛共識。

如何應對新變化？苗圩表示，汽車產業是推動新一輪科技革命和產業變革的重要力量，是建設制造強國和網絡強國的重要支撐，是國民經濟的支柱產業。汽車的電動化、智能化、網聯化發展已經是大勢所趨，汽車、電子信息通信、交通、能源等領域在加速融合，汽車產業正處在轉型升級由大變強的戰略機遇期，我國在體制機制、市場容量等方面占有明顯的優勢，但是也存在著制約發展的瓶頸和短板。

對此，苗圩給出了三點建議：一是提高認識、凝心聚力，加強組織的協同。智能網聯汽車的發展是一個跨領域、跨行業融合發展的結果，所以在政府各有關部門之間應該加大協同的力度，使大家同向發力，共同來促進行業的發展。二是支持企業的跨界融合，加速關鍵產品的落地和質量的提升。要堅持供給側結構性改革這個方向，扭住擴大內需這個基點，提升供給體系對國內需求的適配性，充分發揮企業在創新當中的主體地位和主體作用。要鼓勵主機廠和互聯網公司、軟件公司跨行業的合作，聚焦軟件和安全，建立適應新能源汽車、智能網聯汽車發展測試、驗證、認證體系，提高我們的技術能力。三是適度超前建設5G網絡，大力推動共建共享。