“2月8日23點30分，現(xiàn)在我們開始點名。”

“趙鵬。”

“到！”

“王碩。”

“到！”

……

沉沉夜色，寂寂朗星。在豐臺工務(wù)段北京西線路車間的辦公樓里，工長王玉靈和職工們正在進行班前預(yù)想會。“今天的‘天窗期’是兩點到四點，我們要在這兩個小時內(nèi)對道岔進行檢修。”王玉靈提醒說，“現(xiàn)在是冬天，大家要注意腳下濕滑，避免滑倒摔傷。”

△王玉靈帶領(lǐng)大家對道岔進行檢修

工作38個年頭，像今天這樣的半夜集合、凌晨作業(yè)，對王玉靈而言已是家常便飯。

每當(dāng)站場不再繁忙，列車開始休整，他就要帶領(lǐng)職工拿上工機具、走上鐵道線，給道岔“做體檢”：軌距測量、鐵軌搗固、撥道、整修零配件、整外觀……

最遠(yuǎn)時，要裝車走上兩公里才能完成檢修任務(wù)。

凌晨兩點半的鐵軌上，他們?nèi)齻€一群，兩個一伙，或彎腰，或站起，十幾束頭燈的亮光劃破身邊漆黑的夜幕。

“這邊需要搗固。”王玉靈蹲下看著道尺，讀出了表盤上數(shù)字的異常。兩個90后工務(wù)男孩按照他的指揮，發(fā)動手中重達60斤的機器開始作業(yè)。確認(rèn)位置無誤后，王玉靈像踩著“風(fēng)火輪”，又轉(zhuǎn)到其他地方走走量量，一刻也沒停。

△發(fā)動眼鏡蛇搗固機

“就地過年”倡導(dǎo)下，今年春運客流量明顯少于往年，列車運行的班次也有所減少，但職工蔡豐慶告訴記者，大家的春運期間的工作量“不降反增”。

“因為‘天窗期’多了，開展軌道基礎(chǔ)工作更方便。”蔡豐慶表示，為迎接節(jié)后返程列車做準(zhǔn)備，大家現(xiàn)在就要盡全力工作。“要保證所有軌道前后平順，列車能更平穩(wěn)地運行。”

搗固機的嗡鳴聲震蕩耳鼓；“叮叮當(dāng)當(dāng)”的敲打聲陣陣傳來；偶爾還有鐵叉扒石子的聲音……鐵軌上職工們忙碌的身影交織，仿佛奏響了一曲和諧的勞動樂章。

“現(xiàn)在是工作常態(tài)，我們最怕的是道岔加冰。”經(jīng)驗豐富的王玉靈說，一旦鐵軌上結(jié)了冰，輕則影響列車平穩(wěn)運行，嚴(yán)重時則影響道岔搬動，危及方向控制。

1月25日，雪落北京西客站。據(jù)王玉靈回憶，當(dāng)天大塊的冰大家就用手搬，小塊的、死角里的用鍬鏟。“有同志下了夜班，9點又出去除冰。中午換了一次班，一直忙到下午4點多。”

△整外觀

“外面零下十幾度的天氣，大家沒有一句怨言。”王玉靈說，“做好本職工作，道岔、鐵軌就是鐵路‘大動脈’，它的安全我們來守護！”

對于來自五湖四海的職工來說，車間不僅是工作單位，更是一個大家庭。為響應(yīng)“就地過年”的號召，今年留下來值班的同志多了，王玉靈心里特別“在意”。

“我是老同志，雖然20多個春節(jié)是在崗位上度過的，但是離家近，也能提前看望一下父母。其他工作三四年的年輕同志，平常回家次數(shù)也少，春節(jié)留京真不容易。”王玉靈表示，這個除夕，車間已經(jīng)準(zhǔn)備好讓在崗在位的職工都能吃上一頓熱乎的餃子，看上熱鬧的春晚節(jié)目。“宿舍樓里也掛上了燈籠、貼上了春聯(lián)，花生、瓜子、糖一樣不少。希望這個年大家過得安心、舒心。”

受疫情影響，職工王彤偉是第一次春節(jié)沒回家。面對鏡頭，他的眼眶濕潤了。“不回家了，心里有兩句話最想對父母說。新的一年里，希望他們身體健康，萬事如意。”

“祝我的家人平安喜樂，牛年大吉。”

“祝家人新春快樂，新的一年‘更上一層樓’。”

……

鏡頭前，大家紛紛說著對家人的新年祝福。

“祝我自己新婚快樂。”職工石宇恒清了清嗓子說道，2020年，因為疫情，他的婚禮推遲了。這個春節(jié)，他又選擇在京過年，沒能陪在未婚妻的身邊。

“2021年，希望能給她一場滿意的婚禮，我們兩個能順利地走進婚姻殿堂。”石宇恒說。

（策劃：李木元）