奧迪公司日前宣布將停止研發汽油或柴油發動機，并將在10年到15年后徹底轉向電動車的研發和生產。

奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼表示，作出這個決定是因為歐盟推行的更嚴格的環保要求和碳排放稅等政策。對于現有使用汽油和柴油發動機的車型，未來將逐漸轉換為電動車型。杜斯曼表示，在今年夏天之前決定公司繼續生產汽油和柴油汽車的截止時間。

據了解，奧迪公司將在5年內推出20款電動車型。數據顯示，奧迪電動系列的運動型多用途汽車去年上半年全球銷售數據約為18000輛，主要市場在歐洲。

奧迪不是大眾旗下第一個停止生產柴油車型的品牌。由于碳排放相關規定變得更嚴格，大眾集團旗下保時捷品牌，宣布將停止提供現有車型的柴油車型。

有分析指出，奧迪的這一決定是為了配合母公司大眾汽車的電氣化決定。本月，大眾集團在“電池日”上發布未來10年發展規劃， 2021年大眾集團旗下新能源汽車銷量需要占據總銷量6%~8%，按照大眾集團年銷1000萬輛計算，今年大眾集團需要交付60萬~80萬輛新能源汽車。到2030年，大眾新能源在歐洲市場的份額將達到70%以上，在北美和中國的市場份額也將提升至50%以上。

中國市場對奧迪品牌至關重要。數據顯示，2020年奧迪在全球市場銷售了169.28萬輛汽車，同比下降了8.3%，其中在中國市場銷售了72.63萬輛，同比增長5.4%。

近年來，電動汽車的興起對傳統汽車企業產生了巨大沖擊。去年，特斯拉股價翻了7倍、蔚來一年內上漲35倍，剛登陸美股市場不足一年的小鵬和理想也分別上漲102%和75%。今年年初，成立僅6年的蔚來公司，市值已超過百年老店寶馬和戴姆勒。在電動化發展戰略下，很多傳統汽車廠商已經向電動汽車方向轉型。

早在2017年，有鑒于大眾柴油引擎事件的事情余波未平，以及歐洲與世界各國環保法規日益嚴苛，另外，NOx有害物質的不易控制更加速柴油車的退出，斯巴魯決定2020年全面停止生產柴油引擎車款與銷售，轉而投入研發電動車型。

英國豪華品牌捷豹宣布將于2025年成為純電動汽車品牌，將只生產和銷售電動汽車產品。阿斯頓·馬丁將從2025年開始生產電動車。瑞典豪華品牌沃爾沃也宣布將于2030年實現全電動化，屆時僅銷售電動汽車。本田計劃在2025年之前，將純電動汽車（EV）等車型在歐洲的銷售比例提高到2/3。通用汽車計劃到2035年只生產電動汽車，停止生產柴油和汽油發動機的轎車、卡車和SUV。

包括福特、MINI等車企也相繼宣布將轉型電動車領域。

不過，雖然奧迪將停止研發汽油或柴油發動機，但并不意味著其將停止內燃汽車的更新迭代，奧迪表示，將繼續深入和中國伙伴的合作，屆時一汽-大眾奧迪將擁有12款國產奧迪車型。

雖然奧迪品牌未明確表示何時停止研發內燃機，何時成為純電動汽車品牌，但電動化已成為汽車行業的發展趨勢，全電動化只是時間問題。