人民政協網10月22日電（記者 高志民） 中國汽車工程研究院股份有限公司車聯網安全聯合實驗室與社會科學文獻出版社共同發布的《智能網聯汽車藍皮書：智能網聯汽車信息安全發展報告（2021）》顯示，汽車成為產生與連接海量數據的中樞，深度參與未來智能交通、智慧能源、智慧城市的網絡體系，智能網聯汽車的信息安全也成為網絡安全中日益重要的組成部分。

藍皮書指出，統籌安全與發展是新時期我國經濟社會發展的指導思想，而網絡空間安全已上升至國家安全戰略層面。習近平總書記指出，沒有網絡安全就沒有國家安全，沒有信息化就沒有現代化。近年來，我國出臺了多項法律政策，持續規范網絡安全環境，不斷健全監管機制，圍繞網絡安全戰略，積極推進立法進程，完善法律體系，如《中華人民共和國網絡安全法》《中華人民共和國數據安全法》《中華人民共和國個人信息保護法》等。中央網信辦、工信部、公安部、交通部等相關主管部門從產業經濟發展的各環節進行規章制度和標準體系的制修訂、開展專項審查整治行動等。

智能網聯汽車產業的發展對于保障我國能源安全、實現碳達峰和碳中和、建設交通強國、拉動國民經濟增長而言具有重要戰略意義。隨著汽車產業發展的智能化、網聯化，汽車產品形態從傳統的出行工具向智能移動終端轉變，產品范疇從信息孤島向萬物互聯節點延展。

汽車的研發設計、生產制造及流通使用各個環節集成了大量影響國家安全的重要敏感信息。智能網聯汽車信息安全一旦出現問題，將可能產生包括敏感信息出境、核心人員軌跡泄露、軍事基地暴露、研發數據泄露、基礎設施損壞等在內的一系列嚴重后果，給經濟發展帶來巨大威脅。

智能網聯汽車在很大程度上擴展了功能的應用，提升了用戶體驗，促進了智慧城市和智能交通的發展。但同時，車輛的互聯也使得其行駛中的控制權和決策權更多地依賴于路邊基礎設施及云平臺。路邊基礎設施或云平臺較易受到網絡攻擊，如針對系統漏洞的攻擊和DDoS攻擊等。而基于路側基礎設施和云平臺與大量智能網聯汽車的互聯關系，一旦其遭受攻擊從而導致服務不可用或控制權被惡意操控，就可能會造成大面積的交通癱瘓，從而威脅公共安全。