“對比世界最高標準，對照國際經貿規則最新趨勢，環顧新冠肺炎疫情全球大流行出現的新形勢，我國貿易便利化仍有大量工作要做?！?1月5日，在全國政協“增強對外貿易綜合競爭力”雙周協商座談會現場，全國政協委員，上海海關關長、黨委書記高融昆在發言時這樣表示。

“當前，口岸系統承擔了很多政府不該管也管不了的事務，制約了貿易便利化水平的提升?！备呷诶ソㄗh，可以將政府非必須承擔的職能，還給市場、還給社會，將需要由政府承擔但非必須在口岸實現的職能前推后移，在“邊境前”和“邊境后”實現。

“建議建立貿易便利化指數，監測評價各口岸整體效能和政府貿易執法的效率和水平?！备呷诶フJ為，要科學測算各口岸可預期的通關時間和成本，綜合評價各口岸數字化水平及企業守法便利程度，推動建立全國統一的口岸執法標準和程序，最大限度提升口岸執法的標準化和規范化水平。

全球化背景下，口岸效率效能對貿易便利化產生直接影響，尤其是大型國際機場、海運碼頭經營主體多，利益環境復雜，條條和塊塊的管理均不易完全通達?！敖ㄗh由政府主導，打破利益格局，建設口岸各主體共同參與的跨境貿易大數據平臺，應用大數據理念、制度和方法，推動數字化轉型，提升貿易便利化水平?！备呷诶ケ硎?。

企業是對外貿易的主體。全國政協委員，中國機械工業集團有限公司原黨委書記、副董事長石柯認為，當前，我國有些地區仍然存在港口單日限流、控制報關及收費管理不規范等現象，這些不合理措施對外貿企業的正常運營產生了負面影響。

“建議采取針對性的措施，進一步提升貿易便利化水平，科學制定通關作業流程，精簡單證及證明材料，進一步壓縮進出口通關時間、提高通關效率?！笔卤硎?，要優化口岸收費管理，持續清理規范進出口環節涉企收費，進一步減并港口收費項目，有效降低外貿企業運營成本。（人民政協報融媒體記者 李敏杰）