人民政協(xié)報(bào)·人民政協(xié)網(wǎng)記者 齊波 攝

結(jié)合從事對(duì)外貿(mào)易工作實(shí)踐中遇到的帶有普遍性的堵點(diǎn)問題，提兩點(diǎn)建議：

一是改變港口單日限流、控制報(bào)關(guān)的做法，合理降低港口收費(fèi)。當(dāng)前，我國有些地區(qū)仍存在港口單日限流、控制報(bào)關(guān)及收費(fèi)管理不規(guī)范等現(xiàn)象，這些不合理做法和措施對(duì)外貿(mào)企業(yè)的正常運(yùn)營產(chǎn)生了負(fù)面影響。建議采取針對(duì)性措施進(jìn)一步提升貿(mào)易便利化水平，科學(xué)制定通關(guān)作業(yè)流程，精簡單證及證明材料，進(jìn)一步壓縮進(jìn)出口通關(guān)時(shí)間、提高通關(guān)效率。優(yōu)化口岸收費(fèi)管理，持續(xù)清理規(guī)范進(jìn)出口環(huán)節(jié)涉企收費(fèi)，進(jìn)一步減少合并港口收費(fèi)項(xiàng)目，有效降低外貿(mào)企業(yè)運(yùn)營成本。

二是疏通堵點(diǎn)，強(qiáng)化國際化物流體系建設(shè)。目前，國際貿(mào)易正面臨國際物流不暢、運(yùn)費(fèi)成本畸高等新挑戰(zhàn)。建議有關(guān)部門持續(xù)加強(qiáng)穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈有序發(fā)展和供應(yīng)鏈暢通高效的資源要素投入，將國際物流體系建設(shè)作為重要基礎(chǔ)事項(xiàng)予以關(guān)注。加大對(duì)歐洲、美國、北非和東南亞等全球性航線、運(yùn)輸線的資源投入，努力緩解物流要素制約，鼓勵(lì)和支持更多國有物流運(yùn)營主體進(jìn)入國際貨運(yùn)市場。著力增強(qiáng)境外主要物流重要環(huán)節(jié)的聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)和集散能力。優(yōu)化中歐班列在我國中東部地區(qū)的站點(diǎn)布局。支持引導(dǎo)港航企業(yè)與鐵路企業(yè)加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作，切實(shí)打造我國集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)競爭新優(yōu)勢(shì)。