人民政協(xié)網北京1月3日電（記者 王亦凡）同一個停車位，白天你停、晚上我停，這樣的錯時停車模式能否緩解北京停車難的問題？北京市政協(xié)委員朱良在接受記者采訪時表示，在城區(qū)停車位緊缺情況短期難以緩解的形勢下，錯時停車的思路值得推廣，但在時間上、位置上應該更靈活。

朱良調研發(fā)現(xiàn)，目前部分居民小區(qū)已經開展錯時停車，有停車位使用權的車主在夜間把車停在自己車位上，白天開車上班離開小區(qū)后，把車位讓給到小區(qū)附近上班的其他人停車。雙方通過中介平臺預先簽訂合約，錯時停車人向車位承租人支付一定費用。

“但如果車主早上沒有按時去上班，車位騰不出來，白天來停車的人就沒地方停了。” 朱良認為，由于車主的時間不能保證完全規(guī)律，一對一的錯時停車位共享很容易產生問題，效率和效果都不是很理想。要在更大范圍內推廣錯時停車，必須進行多對多的簽約，并留有一定車位余量。

為此，朱良建議，由北京市交通委牽頭建立錯時共享停車服務平臺，優(yōu)先納入兩大類停車位：一類是白天有需求的錯時出行停車位，在商業(yè)區(qū)、影劇院、醫(yī)院等公共服務機構和商務區(qū)周邊，白天有大量車輛開過來找不到車位，而附近居民區(qū)里有不少人上班后空出車位，可以納入平臺提供給其他人使用；另一類是夜間有需求的錯時居住停車位，在公共建筑、企事業(yè)單位、寫字樓附近里有不少停車位在下班后就空出來，可以納入平臺供附近居民夜間停車。

朱良強調，平臺時間上要靈活設置，允許車位提供者自己設定日期和時間段，后臺通過數(shù)據(jù)互相匹配，也允許車位需求者提出自己的時間要求，匹配成功后推送給雙方。

“平臺還要遵循有償服務和自愿加入的原則，根據(jù)物價管理權限審批相應的錯時停車價格或授權相關主體自定價格?！敝炝佳a充道。