人民政協(xié)網(wǎng)北京3月3日電（記者林儀）2021年，國內(nèi)經(jīng)歷了用電緊缺的情況，不少城市不得不采取限電、停電等措施，極大影響了經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和居民生活。全國政協(xié)委員、民建中央委員、佳都科技集團(tuán)董事長劉偉指出，為確保碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，保障我國在實(shí)現(xiàn)雙碳過程中的能源系統(tǒng)高效與安全運(yùn)行勢在必行。而數(shù)字節(jié)能平臺(tái)的建設(shè)將有助于解決這一問題。
“通過構(gòu)建節(jié)能平臺(tái)，將能源生產(chǎn)和能源負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行互通互聯(lián)，采集能源生產(chǎn)側(cè)和能源使用側(cè)的數(shù)據(jù)，通過人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)對能源系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)聚合與協(xié)調(diào)優(yōu)化，從而降低峰值電力負(fù)荷，達(dá)到提高能源效率與可靠性、穩(wěn)定性的目的。”劉偉以廣州地鐵為例，如果以大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、云計(jì)算等人工智能核心技術(shù)打造智慧地鐵平臺(tái)，應(yīng)用到全市的地鐵車站，每年可以節(jié)能超過1億度電，在車站空調(diào)節(jié)能的基礎(chǔ)上，平臺(tái)還可以實(shí)現(xiàn)對于全線網(wǎng)或者單線路地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)的需求側(cè)的整體響應(yīng)調(diào)節(jié)，在不影響地鐵車站使用效果的情況下進(jìn)行空調(diào)柔性負(fù)荷調(diào)節(jié)，從而降低全社會(huì)用電峰值負(fù)荷，經(jīng)測算，地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)的峰值用電負(fù)荷可降低10％-20%。
“智慧地鐵平臺(tái)有力地提升了地鐵車站的電力綜合調(diào)節(jié)能力，不僅助力整個(gè)城市保障能源系統(tǒng)安全穩(wěn)定，也極大提高能源使用效率，試想一下，如果類似這樣的節(jié)能平臺(tái)鋪開到所有新基建領(lǐng)域，那么給全國帶來的能效提升效果將會(huì)不可估量。”劉偉說。
劉偉建議，政府從政策層面全面推動(dòng)落實(shí)新基建領(lǐng)域節(jié)能降碳要求，從鼓勵(lì)節(jié)能科技創(chuàng)新、提升節(jié)能管理、深化傳統(tǒng)行業(yè)綠色革命、提高節(jié)能社會(huì)管理等方方面面的政策上細(xì)化要求。還要加大新基建領(lǐng)域數(shù)字節(jié)能體系建設(shè)力度。推動(dòng)新基建項(xiàng)目優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)、提升新基建項(xiàng)目在通信、運(yùn)算、存儲(chǔ)、傳輸設(shè)備方面的用能標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，在構(gòu)建人工智能算法平臺(tái)與賦能平臺(tái)、打造各行各業(yè)的多維數(shù)據(jù)融合平臺(tái)、推動(dòng)生產(chǎn)生活及社會(huì)治理智慧化創(chuàng)新應(yīng)用時(shí)，同步推動(dòng)能源大腦平臺(tái)等的植入和建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智慧節(jié)能等智慧化應(yīng)用的全面鋪開建設(shè)，對試點(diǎn)成功的節(jié)能降碳平臺(tái)和項(xiàng)目要推動(dòng)規(guī)模化落地應(yīng)用。“我們要鼓勵(lì)利用大數(shù)據(jù)、人工智能促進(jìn)新能源建設(shè)及節(jié)能減排力度，增加節(jié)能領(lǐng)域人工智能應(yīng)用場景。”
