人民政協網北京3月17日電（記者 王菡娟）今年兩會期間，“專精特新”成為熱點話題。致公黨中央準備的提案中，重點關注擴大內需、中小企業、共同富裕等方面，具體包括支持專精特新“小巨人”企業高質量發展等話題。

2021年以來，專精特新在眾多領域開花結果，在與國計民生息息相關的物流領域更是如此。在專精特新企業，尤其是已經從小巨人成長為隱形冠軍的企業引領下，我國公路貨運物流產業已向數字化轉型升級精進。

“專精特新”已成制造強國建設重要支撐力量

最近幾年，在打破壟斷和產業升級的大背景下，專精特新型企業愈發受到市場關注，專精特新小巨人是指具有“專業化、精細化、特色化、新穎化”四大優勢的中小企業，這些企業雖然規模不大，但擁有各自的“獨門絕技”，在產業鏈上具備一定的話語權，瞄準細分市場，在細分領域建立了競爭優勢。

專精特新在很大程度上是解決“卡脖子”問題的利器。我國雖然是全球工業門類最齊全的國家，但產業基礎能力建設不足的問題仍然比較突出。這既有基礎裝備和核心技術能力不足的問題，也有產業鏈上“斷點”“堵點”較多，缺少具有國際競爭力的“殺手锏”技術的問題。比如，一些產業數字化基礎技術體系薄弱，自動控制與感知、核心軟硬件、工業云與智能服務平臺、工業互聯網等基礎科學存在短板、底層基礎能力不足等。

當大量專精特新小巨人企業產生時，才能連接“斷點”、疏通“堵點”，提升產業鏈供應鏈的韌性，最大限度解決“卡脖子”難題。

來自國家工信部的數據，目前已培育國家級專精特新“小巨人”企業4762家，帶動省級專精特新中小企業4萬多家，其中超六成屬于工業基礎領域，超七成深耕行業10年以上，超八成居本省細分市場首位，專精特新已成為制造強國建設的重要支撐力量。

數字化升級公路貨運物流產業鏈

物流是我國經濟的“大動脈”，其中，公路貨運又在各類運輸方式中占據主力地位，但行業長期面臨貨運司機收入上不去、企業物流成本下不來，安全事故多的痛點，商用車車聯網的出現，成為了有效解決辦法。

在公路貨運領域，涌現出有代表性的專精特新企業，尤其是這類企業的隱形冠軍正在推動這個行業的數字化轉型升級。

北京市政協經濟委員會副主任、北京市工商聯副主席李志起表示，專精特新這一類企業根據其發展情況，從低到分為三個發展階段。第一個階段叫專精特新中小企業；第二階段是專精特新“小巨人”；第三個階段叫專精特新里的隱形冠軍企業。

公路貨運行業的專精特新隱形冠軍——中交興路致力于打造中國唯一的北斗一體化智慧物流平臺。針對數字化技術較弱的物流企業、中型貨主企業等，中交興路為其提供標準化的SaaS平臺服務，助力其完成數字化轉型。

針對一些行業內的頭部或大型企業客戶，如大中型物流企業，或是日鋼、攀鋼等鋼鐵企業，以及蒙牛、伊利這樣的快消品企業，中交興路則為他們提供了定制化的行業解決方案。

天津榮程鋼鐵集團在接入中交興路的網絡貨運平臺解決方案之后，僅運輸車輛平均等貨時間這一項指標，就從過去的2~3天縮短到6~8小時，時間縮短了近80%，車輛利用率也提高了近70%。

在公路干線運輸領域，中交興路整合TMS（物流運輸管理系統）、網絡貨運、金融、保險等產品服務，打造了SaaS服務平臺——中交興路車旺智運開放云平臺，為貨主和中小微承運商提供管貨、管車、稅籌、保險等服務。

此外，中交興路也與保險公司合作，為保險公司提供保前、保中和保后的服務。保前，中交興路通過車輛數據的智能化分析，可以知道哪些車是經常超速，哪些是疲勞駕駛的，以及這些車在危險路段上的行駛比率，進而識別高風險車輛；保中，中交興路通過車載智能終端，針對超速、疲勞駕駛行為進行提醒，從而改善司機的不良駕駛，降低事故率和保險公司的理賠率；保后，中交興路可以根據車輛出事之前的行駛軌跡、駕駛行為等還原現場，快速理賠。

科技助力維護貨車司機權益

作為“全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺”（下稱：貨運平臺）的建設運營單位，中交興路通過技術支持貨運平臺通過定位數據智能分析司機疲勞駕駛、超速等不良駕駛行為，實時發送信息提醒糾正，并為行業主管部門提供安全監管抓手。

目前，貨運平臺入網車輛超過700萬輛。自2013年上線以來，累計提供”駕駛風險提醒“服務超過80億次，對超速的糾正率超過96%，疲勞駕駛的糾正率達到41%。顯著提升了道路運輸安全水平。

根據灼識咨詢行業報告，中國是世界上最大的公路運輸市場，2020年公路運輸市場總規模達到6萬億元。如果再加上潛在信貸、車輛資產、保險、油、ETC、汽配市場等等相關產業，整體的市場規模超過10萬億元。但這個行業的數字化程度很低。

基于此，中交興路針對中小車隊和個體司機，推出了垂直服務平臺——車旺大卡APP，目前注冊用戶超過800萬，成為國內最大的車聯網平臺。

在貨運信息化方面，該平臺上的“智運管車”功能可以為行業內的小微用戶提供車輛的在途管理，無論是司機的家人、貨主等，均能隨時看到貨車司機及車輛的位置和行駛情況。

在貨車司機加油方面，中交興路與中石化發了聯名卡，采用了集體團購的模式，降低貨車司機的加油成本，累計節省100多億元。此外，在保險方面，因為保費基于貨車運行狀況而定，隨著司機的安全駕駛行為增多，司機的保費也大幅下降。

中國物流學會副會長、中國物流與采購聯合會常務理事惲綿表示，中交興路這類企業的出現，是公路貨運行業的一大創新，車聯網的發展，讓運輸進入到了物流發展階段，把車跟社會，需求緊密相關。降低了整個社會物流成本，又提升了物流企業和司機的勞動生產率。