“先立后破、以立為先”。國家發改委、能源局發布的《關于促進新時代新能源高質量發展的實施方案》再次強調了能源發展的基本原則。

對此，全國政協委員，中海油服深圳分公司黨委書記、總經理郝振山介紹說，如果我們把建立清潔低碳安全高效能源體系比作一場“接力賽”，那么當前就處于傳統能源和新能源的“交棒”時間段，這個階段將持續到2030年。我們要實現新能源加速發展，傳統能源快速轉型，兩個方向是一致的，“一破一立”之間相互交融。

在這個過程中，如何發揮央企“頂梁柱”“壓艙石”作用？郝振山表示，以中國海洋石油集團有限公司（以下簡稱中國海油）為例，“十三五”期間，中國海油累計生產海上天然氣1166億方，從國際市場引進LNG（液化天然氣）1.2億噸。長輸管道里程約1135公里，天然氣發電裝機容量821萬千瓦，運營及合作的汽車加注站334座；推進管網互聯互通工程，實現了海氣、LNG等氣源與多條管道的互聯互通，打通了廣東省天然氣“南氣北上”的通道。同時，中國海油長期以來通過深耕天然氣產業，已經形成穩定的清潔能源供應模式。在“七年行動計劃”引領下，以發現大中型優質油氣田為目標，建成投產了“深海一號”超深水大氣田、流花29-2氣田等多個重點項目，穩步推進建設南海萬億大氣區。

另外，中國海油在加快LNG國際貿易、LNG接收站、天然氣電廠、車船加氣和LNG核心科技研發等全產業鏈建設取得重大成果，自主研發LNG全容儲罐系列技術，規模從3萬立方米起步到全球最大的27萬立方米，形成了從項目設計、建設、投產、保運到生產運營的LNG接收站全生命周期數字化技術。其中，鹽城“綠能港”（江蘇濱海LNG接收站）是國家天然氣產供儲銷體系建設及互聯互通重點規劃項目，一期工程計劃于2023年底全部投產運行，液化天然氣年處理能力達600萬噸。廣東省首批新建液化天然氣單一燃料動力船舶在中國海油完成首次加注，促進珠江流域綠色航運發展，“氣化珠江”工程邁出實質性步伐等。

如何做好新能源與現有化石能源利用的有效銜接？郝振山表示，中國海油在傳統能源與化石能源有效銜接方面，已經創新開展了很多工作，并取得了不錯的成果。2021年，中國海油首個海上油田群岸電應用示范項目在渤海油田建成投產，并考慮構建分散式海上風電接入油田群電網的新型電力系統，已在蓬萊油田群和文昌油田群開展風機接入電網的方案設計和前期研究工作。5月底，中海油服（中國海油下屬單位）與中國華電廣東公司、國家電投廣東電力有限公司就全面加強戰略合作、推進海洋油氣業務與海上風電等新能源業務協同發展也達成了建設性意見。

“此外，在今年全國兩會上，我提出了《關于積極推進海上風電與海洋油氣等海洋能源綜合開發利用的建議》，這件提案已經得到采納和辦復推進。國家能源局新能源司在談加快實施可再生能源替代行動時提到，將建設三個示范工程，其中一個是在海上油氣生產平臺周邊10公里海域內建設海上風電場，推動海上風電與油氣田一體化開發，形成海上風電與油氣田區域電力系統互補供電模式，逐步實現海上風電與海洋油氣產業融合發展。相信在不久的將來，我們海上石油平臺就將用上風電，得以突破傳統模式，更好實現安全、高效、綠色開發。”郝振山最后說。

《 人民政協報 》 （ 2022年07月12日   第 06 版）