8月9日，蘇州市交通運輸局在太倉召開蘇州市市域一體化道路交通建設(shè)推進會。會上，太倉市交通局詳細介紹區(qū)域一體化工作，其余各個縣、區(qū)對此進行深入交流。蘇州市交通運輸局黨組書記、局長焦亞飛表示，召開會議主要任務(wù)是部署推進下一步工作，重點推動市域道路一體化銜接，提高交通運輸通達能力。

作為市域一體化的基礎(chǔ)，國鐵干線、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道融合發(fā)展的四網(wǎng)融合，蘇州近年來在大力推進中。據(jù)了解，今年2月6日，“新春第一會”聚焦城建交通，提出謀劃全市軌道交通“一張大網(wǎng)”，助推中心城區(qū)與各縣級市（區(qū)）實現(xiàn)更大的聯(lián)動發(fā)展。中心城區(qū)與域內(nèi)縣級市，將為建設(shè)“全域一體化”的“大蘇州”開創(chuàng)新局面，推動實現(xiàn)更高效率的生產(chǎn)要素流動和更高水平的產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同。

聚焦“上海下一站 下一站上海”的太倉，太倉市交通局局長徐勤透露，太倉正在加快推進“一高三快”昆太高快速通道建設(shè)。徐勤說，“近期，太倉將打通兩條‘?dāng)囝^路’，分別是廣州路對接迎賓路、良輔路對接?xùn)|光路，通車以后太倉的科技產(chǎn)業(yè)園將與昆山的光電產(chǎn)業(yè)園無縫對接，進一步推動昆太間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。”

按照經(jīng)濟學(xué)的解釋，縣域經(jīng)濟是以縣級行政區(qū)劃為地理空間，以縣級政權(quán)為調(diào)控主體，具有地域特色和功能完備的區(qū)域經(jīng)濟。憑借開放高效的營商環(huán)境以及大力招引外資構(gòu)建開放型經(jīng)濟，太倉在中國的縣域經(jīng)濟版圖中強勢崛起，而昆山之路、張家港之路連同園區(qū)經(jīng)驗則被稱為蘇州“三大法寶”。

蘇州縣域經(jīng)濟發(fā)達，昆山、太倉等縣級市霸榜“百強縣”的同時，主城區(qū)的向心力、首位度不足，因此蘇州始終思考市域統(tǒng)籌的問題，探索在不改變區(qū)劃、財政的情況，如何達到五指成拳的效應(yīng)。

交通何以影響一座城市以及一片區(qū)域的競爭力？“要致富先修路”，修路，是致富的“急先鋒”。蘇州交通運輸局牢牢把握著交通發(fā)展是“先行官”的戰(zhàn)略定位，今年的100個重點工程項目中，跨區(qū)域道路項目列入12個，其中524國道常熟莫城至辛莊段計劃8月建成通車、312國道蘇州東段計劃10月份建成通車。蘇州市公路中心發(fā)展計劃科副科長祁靜表示：“這些項目開工不斷加密提檔全市公路網(wǎng)絡(luò)，對推動市域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展、提升市民出行獲得感具有十分重要的意義。”

自去年11月蘇州市委書記曹路寶到任后，多次提出“市域全域一體化發(fā)展”理念。據(jù)《蘇州市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》，蘇州將完善市域交通體系，打造45分鐘市域交通圈，主城區(qū)和昆山、常熟、張家港、太倉主要功能中心間45分鐘可達。曹路寶表示，要以“大蘇州”思維加強市域統(tǒng)籌和總體謀劃，完善制度體系，優(yōu)化合理布局。

今年是“十四五”規(guī)劃深入實施之年，也是江蘇省全面建設(shè)交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)的開始，給蘇州推進跨區(qū)域道路建設(shè)帶來重要機遇。據(jù)了解，蘇州市交通運輸局已制定下半年目標(biāo)，針對今年列入市級100項重點工程，項目中的12個跨區(qū)域道路上總體要按照年度年初確定的6.86個億投資目標(biāo)保質(zhì)保量完成。

“同志們，前進的目標(biāo)已明確，奮進的號角在吹響。要認(rèn)真貫徹落實中央、省、市部署要求，以追求卓越的意識、干事創(chuàng)業(yè)的激情、勇挑重擔(dān)的作風(fēng)，做好交通運輸各項工作，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開，”蘇州市交通運輸局黨組書記、局長焦亞飛在推進會上鼓舞士氣。（陶麗穎）