人民政協網北京8月22日電（記者 王碩）8月20日，長征二號丁運載火箭成功發射遙感35號04組衛星。這意味著，長征系列運載火箭創造了連續103次成功發射的新紀錄。

車元元 攝

從1996年10月20日長二丁火箭成功發射第17顆返回式衛星，至2011年8月6日長四乙火箭成功發射海洋二號衛星，中國長征系列火箭連續102次發射成功，歷時15年。

然而，航天事業的高風險特質意味著風險與挑戰時刻存在，隨后的幾次發射失利也為航天人敲響了警鐘。

經過不懈努力，自2020年5月5日至今，長征火箭再創佳績——連續103次發射成功，且完成這一紀錄僅歷時2年3個月，平均每8天完成一次發射任務；同時，還創造了一天內連續2次發射成功的新紀錄。

這一時期，長征系列運載火箭將天和核心艙、天舟貨運飛船、神舟載人飛船、嫦娥五號月球探測器、天問一號火星探測器、北斗三號導航衛星等“國之重器”送入太空；長征八號遙二火箭“一箭22星”發射成功，樹立我國一箭多星發射新標桿；“問天”實驗艙是目前我國最大的單體航天器，重約23.2噸，由長征五號B遙三火箭托舉升空；長征五號B、長征六號改、長征八號等新型號成功首飛，新一代運載火箭型譜逐漸完善，覆蓋低、中、高不同軌道和各種類型航天器，使中國人探索宇宙的腳步邁得更穩更遠。

“長征火箭在高密度發射態勢下，仍然能保持如此高的成功率，是中國航天科技集團三年來努力破除改革發展過程中遇到的矛盾困難，扎實推動各項措施落地，實施‘高質量、高效率、高效益’發展取得明顯成效的體現?！敝袊教炜萍技瘓F黨組書記、董事長吳燕生表示。

例如，近年來，航天科技集團不斷推進現役火箭去型號化、去任務化工作，通過設計優化和工藝統型，產品通用化率達到了97.4%，單發研制周期壓縮近一半，具備發射前5個月明確（或調整）衛星發射典型構型任務的能力，運載火箭研制效率進一步提升。立足智能化、通用化運載火箭發展的趨勢，從全三維設計制造、測發模式、發射場數字化管理等方面努力打造數字火箭、智能火箭。

中國航天科技集團有限公司新聞發言人介紹說，今年航天科技集團計劃安排了50次以上的航天發射任務。這一方面展示了長征系列運載火箭應對高強密度發射的嚴峻挑戰，同時也說明了我國火箭技術在安全性、可靠性、入軌精度上實現了新的提升。

據了解，我國目前正在研制的新一代載人運載火箭將在2030年左右具備將中國人送上月球的能力；已經規劃的重型運載火箭，研制成功后將把我國運載地月轉移軌道發射能力進一步提升至50噸，支撐月球開發活動；目前規劃的一系列重復使用航天運輸系統研制工作，將大幅提升我國進入太空的能力、降低進入太空的成本，助力未來航天運輸領域大發展。

上述新聞發言人指出，后續，航天科技集團將按照“模塊化、組合化、系列化”研制思路，推動運載火箭型譜發展，實現火箭由作品向產品、研制向批產的模式轉變，構建“能力完備、梯度合理”的運載火箭體系，持續提升裝備技術先進性水平，打造低成本、高可靠、數字化智慧火箭，創新模式布局商業運載市場運營。

中國航天科技集團一院火箭專家、中國工程院院士龍樂豪表示，隨著新一代長征火箭“家族”的不斷服役、成熟和壯大，新老火箭將繼續朝著高質量、高可靠和連續成功的方向前進，實現全面交替，為建設航天強國貢獻更多力量，為促進國家經濟發展、服務國計民生和創造美好生活提供更多幫助。