金永偉

今年4月，媒體發布了一條令廣大文化遺產保護工作者翹首以盼的消息：京杭大運河實現了百年來首次全線通水！水是大河的靈魂，這條流淌了千年的大河，自百年前漕運廢棄，黃河以北部分河道淤塞斷流，猶如長龍僵臥，氣息奄奄，亦成沿線百姓心頭之痛。如今，這條曾經貫通中國南北的經濟大動脈重新煥發生機。

聞此消息，我專門驅車至天津南北運河沿線一覽。行至南運河小稍口一帶，但見波平水靜，河道暢通，堤路平坦，樹木成行，兩岸高樓林立，市民摩肩接踵。駐足回想大運河申遺的前前后后，天津小稍口河段的重新開挖通水，回想為大運河申遺付出艱辛努力的同行們，心中感慨。

2006年，中國大運河申遺的大幕拉開，這是一項從未有過的壯舉。這一線性的文化遺產，流經區域長，縱貫8個省市，全長1700多公里，準備工作千頭萬緒，從天津的申遺工作就可見一斑。

在國家文物局的統一部署下，天津成立了由分管副市長牽頭的大運河申遺和保護工作領導小組，在市文物局下設辦公室，我任辦公室主任，具體日常工作由時任文物保護處處長楊大為同志負責，自2008年啟動大運河沿線田野調查后開始了長達6年的申遺工作。

天津是京杭大運河流經的重要城市，列入申遺的遺產區為北、南運河天津三岔口段，全長71公里，流經六個市轄區，其中南運河部分自三岔河口至楊柳青鎮，長23公里。大小稍口地區是南運河申遺河段的重要點位，地處天津南開區和西青區交界，是典型的城郊結合部。據載，因位于南運河畔，元代士兵即在此設立渡口，鄉民逐漸沿河而居，遂成村落，漕運興盛，此地也盡享河漕之利。成于清道光年間的《津門保甲圖說》記載，此地時為“稽查河稅之所”。從繪于當年的地圖中也可看到，南運河蜿蜒流經此地，道觀高聳，村舍儼然，兩岸的稅局標注清晰可辨。天津城市因漕而興，依此也可想見當年漕運盛景，大運河哺育著世代聚河而居的天津民眾。

在長達6年的工作中，小稍口天津環外地區始終是天津文物部門的一大“痛點”，也是天津河段申遺之艱的一個縮影。工作人員2008年到達此地進行田野調查時，心涼了半截，只見河道淤塞，部分河段幾成平地，河道上居民私搭亂建，生活垃圾滿地，一片雜亂。經與市水利部門溝通，此河段還屬行洪河道，每到雨季，便成為市區兩級水利部門的心頭之患，已經謀劃數年欲重新恢復河道原狀。市政協委員們也多有呼吁。但因私搭亂建、拆遷量巨大，成了“老大難”問題。

按照申報世界文化遺產的工作要求，列入申遺的點段必須實現河道水體無異味、無垃圾、水質不低于V類，景觀河道及濱水地帶環境潔凈、風貌協調、生態良好，運河沿線垃圾污染要得到全面治理，不能有占壓河道的建筑物，要保障參觀路線的可達性和連續性。怎么辦？文物工作者們殫精竭慮，屢出良招。先是從調查開始，對該地區進行了重點的田野調查，充分摸清此地的大運河河道本體及其周邊地區的現狀，底數清晰，特別是針對大運河申遺點段的工作要求，詳細梳理出面臨的困難和問題，做到心中有底，提出了工作目標和具體措施。與此同時，下大力氣進行宣傳。每年文化遺產日，組織大規模的志愿者運河騎行宣傳活動，多次組織宣傳小分隊深入運河沿線村落，向居民宣講大運河申遺的重大舉措，激發運河沿線居民的自發保護運河的熱情，喚醒運河原住民內心流淌的對運河的熱愛。事實證明，運河沿線居民對恢復運河原貌，重現運河生機皆懷有強烈的愿望。

我們又充分利用大運河申遺和保護的聯席會議協調機制，積極爭取水利、發改委、財政、交通等部門的支持配合，做好大運河遺產保護規劃與水利、交通等專項規劃的有效銜接。各部門對恢復小稍口地區南運河河道本體達成共識，形成合力。2012年，進入申遺的關鍵節點。我們又多次就大運河申遺所面臨的難題向市政府做了專門匯報。同時我也用自身市政協常委的身份，在天津市政協全會上就加強運河申遺和保護工作進行呼吁。小稍口地區的河道問題擺上了市區兩級領導的議事日程，最終促成當年進行拆遷，拆除了河道上的私搭亂建，清理了垃圾，重新開挖了河道，進行了環境的綠化。一時之間，大運河兩岸舊貌換新顏，沿線百姓拍手稱快。

2014年6月22日，在卡塔爾多哈召開第38屆世界遺產委員會大會上，中國大運河正式入選世界文化遺產名錄，圓了全國文化遺產保護工作者多年的夢想。消息傳來，我們抑制不住激動的心情。不過，小稍口通水了，申遺成功了，但大運河天津段全線170多公里尚未通水，仍有部分河道斷流，不知何日能實現。可惜大為同志去年剛屆知天命之齡就英年早逝，未能看到大運河順利通水。

大運河一直是全國政協高度關注的問題。2018年9月，全國政協“推動大運河文化帶建設”重點提案督辦調研組到天津進行實地調研并召開座談會。我作為時任天津市文物局局長，和天津市發改委、水利、交通、旅游等部門的主要負責同志都向調研組進行了匯報。這次座談會后，我就有一個強烈的感覺，大運河的通水應該會有希望了。

2019年4月，全國政協“推進大運河文化帶建設”調研組赴山東、江蘇兩省調研，我也有幸參加了此次調研。在山東境內的一些河段，干涸的河床失去了水的滋養，也失去了往日的靈秀。山東臨清，是座因水而興的城市，在漕運發達的年代，南北客商云集，行旅往來不絕，運河哺育了兩岸的百姓，帶來了數百年的繁華，也留下了可貴的文化遺產和無數的運河故事。在運河沿岸，委員們詢問當地群眾，保護運河文化，最缺的是什么？群眾異口同聲說，“水”。這一幕，讓委員們久久不能忘懷。大家深深體會到，“水”對于一條大河意味著什么。沒有了水，大運河流動的“血脈”不再暢通。曾經依托運河而興的那些雄偉的高樓寶塔猶如聚沙而起，那些鮮活的戲曲說唱逐漸飄零枯萎，那些河邊的飲食起居變得黯然無光。沒有了水，有多少像山東臨清、天津小稍口這樣的城市、村落失去了往日的生機。這次調研也讓全國政協委員們對京杭大運河的通水問題有了更加急迫的認識，大家在隨后舉行的全國政協“推進大運河文化帶建設”雙周協商座談會上，紛紛對大運河的通水問題建言獻策，再次進行了強烈的呼吁。

如今，大運河終于實現了全線通水。每次經過小稍口地區，我都會想起這些往事。想起無數像楊大為同志這樣的基層文化遺產保護工作者，想起政協委員們為大運河保護和通水疾呼奔忙的過往，眼前瀲滟蕩漾的運河碧波里總也抹不去他們這些可敬的身影。

（作者系全國政協委員，民進天津市委會副主委、天津教育科學研究院院長）