新華社北京1月31日電  題：他們，以昂揚(yáng)干勁開啟兔年新春

樊曦、吳夢桐、梁棟方

一年之計在于春。在大江南北，有不少勞動者自春節(jié)假期就開始堅守崗位，以昂揚(yáng)干勁開啟兔年新春。

挖掘機(jī)鐵臂高舉，裝載車穿梭往來……1月31日一早，在中鐵上海局大連地鐵5號線03標(biāo)施工現(xiàn)場，工地上已是一派大干快上的繁忙景象。

“按照5號線3月1日開通運(yùn)營要求，我們要盡快完成剩余工程。”該項目副經(jīng)理張雷說，因工期緊張，項目全體管理人員春節(jié)期間就自告奮勇堅守崗位，確保施工質(zhì)量與進(jìn)度，加快建設(shè)這條貫通大連市核心區(qū)的骨干軌道交通線路。

大連地鐵5號線03標(biāo)包括全線唯一一個全暗挖法隧道，這是全線控制性節(jié)點(diǎn)工程，施工難度大、作業(yè)風(fēng)險高。目前，項目主體結(jié)構(gòu)已全部完工移交。節(jié)日期間，返鄉(xiāng)路程僅4小時的張雷主動留守崗位，與500余名建設(shè)者爭分奪秒推進(jìn)工程建設(shè)。

千里之外，四川達(dá)州，由中鐵十五局負(fù)責(zé)施工的成達(dá)萬鐵路渠江特大橋施工現(xiàn)場忙碌依舊。為確保在工期之內(nèi)完成橋梁主墩樁基施工，百余名建設(shè)者一直堅守一線，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。

“渠江特大橋是標(biāo)段內(nèi)控制性工程之一。在汛期來臨前，我們要完成兩個橋墩下部結(jié)構(gòu)，守住節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。”項目指揮部三工區(qū)負(fù)責(zé)人龔長華說。

假期之后，浙江嘉興海鹽縣電網(wǎng)調(diào)控大廳里依然忙碌。值班人員像往常一樣聚精會神地監(jiān)控著電網(wǎng)運(yùn)行的細(xì)微變化，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對各類突發(fā)情況。

“調(diào)度是個特殊崗位，不能離人，要每天24小時、全年365天輪班時刻待命。”國網(wǎng)嘉興供電公司海鹽調(diào)控分中心值班員蕢曉云說。

54歲的蕢曉云是調(diào)度員里資格最老的師傅。再過一年即將退休的她，春節(jié)期間也堅守在崗。“只要在崗一天，就要值好一天班。”春節(jié)期間，蕢曉云和同事們度過了一個充實的假期，24小時輪班值守，科學(xué)調(diào)度、精心指揮，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和電力可靠供應(yīng)，讓萬家燈火格外璀璨。

堅守，是勞動者不變的奮斗底色。1月30日清晨7點(diǎn)半，廣西防城港。中鐵十六局項目安全總監(jiān)陳晨已冒著寒風(fēng)，將在建防東鐵路西灣跨海大橋緊鄰既有鐵路線、上跨市政道路的幾個關(guān)鍵點(diǎn)巡查完畢。工地的每一個角落、工程的每一個安全風(fēng)險點(diǎn)，他都仔細(xì)檢查是否存在安全隱患。

今年是陳晨扎根施工一線的第16個年頭。“春節(jié)期間，我們項目共有近200名施工人員堅守崗位，加快推進(jìn)西灣跨海大橋建設(shè)，全力以赴沖刺年度任務(wù)目標(biāo)。”陳晨說。

防東鐵路是我國首條直通中越邊境口岸的高鐵，也是國家西部陸海新通道的重要組成部分。開通運(yùn)營后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通的歷史，大大改善邊境口岸城市交通條件，對推動中越經(jīng)貿(mào)往來起到積極作用。

在中鐵十四局承建的南玉鐵路控制性工程六律邕江特大橋施工現(xiàn)場，懸臂灌注造橋機(jī)正在進(jìn)行跨越江面施工，100余名建設(shè)者輪班盯守，推進(jìn)項目建設(shè)。

六律邕江為一級航道，所處地質(zhì)復(fù)雜，過往船只頻繁，主梁跨河施工時高空作業(yè)風(fēng)險高，難度大。“我們積極克服各項難題，采用智能化手段進(jìn)行工程建設(shè)，確保準(zhǔn)確銜接好各個節(jié)點(diǎn)工序。”該項目邕江分部技術(shù)負(fù)責(zé)人韓凱凱說。

新建南玉鐵路是規(guī)劃建設(shè)南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。春節(jié)期間，建設(shè)者一直堅守崗位，攻堅克難，為下一步建設(shè)搶抓工期。項目建成后，南寧到玉林的時間將縮短為40分鐘左右，結(jié)束廣西最大僑鄉(xiāng)玉林市不通高鐵的歷史。

堅守一線不停工，用實干書寫奮斗人生。新年起筆之際，這些一線勞動者用忙碌的身影，為新年開啟新的希望。