2月2日早晨7點，山東樂陵市化樓鎮(zhèn)張?zhí)A村公交站，開往市婦幼保健院的19路公交車準時發(fā)車，一小時后抵達終點站。剛下車的張?zhí)A村村民李秀娥（化名）對記者說：“我每周要來醫(yī)院看兩次病，現(xiàn)在公交車從家門口直接開到醫(yī)院，方便不說，坐車還不花一分錢。”

位于魯西北的樂陵市，在實現(xiàn)村村通公路的基礎上，累計投入新能源公交車180部，設置城區(qū)和城鄉(xiāng)公交線路39條，全市1000多個村莊全部實現(xiàn)村村通公交，從去年2月5日開始，又在市域范圍內推行全員免費乘坐公交車的政策。

針對群眾就醫(yī)、上學、務工等需求，樂陵市還優(yōu)化調整了公交線路。“免費之前，每天客流量在3000人次左右，如今日均載客8000余人次，尤其是到周末，基本車車爆滿。”樂陵市公共交通有限公司經理張華說，政策實施一年來，已有300余萬人次免費乘坐公交車。

樂陵市還發(fā)揮公交城鄉(xiāng)全覆蓋的優(yōu)勢，推動公交與郵政、快遞公司合作，高峰期拉人，平峰期運貨，讓一些快遞包裹“搭上”公交車送到鄉(xiāng)村，實現(xiàn)了客貨郵融合發(fā)展。

上午10點，記者在樂陵市郵政快遞分揀中心見到張寶柱時，他正往公交車上搬運快遞包裹。作為樂陵市“客貨郵融合發(fā)展·郵政快遞專班”2路公交車司機，張寶柱的職責是將包裹帶到沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村莊的快遞收發(fā)站點，并把需要寄走的快遞捎回。

“我跑的這條線路，覆蓋18個村莊。”說話間，張寶柱已將16個大包的快遞包裹，整齊地碼放在公交車上。20分鐘后，公交車到達朱集鎮(zhèn)郵政快遞收發(fā)站點。張寶柱下車，與郵政工作人員仔細核對貨單、清點包裹，交接后繼續(xù)開往下一個收發(fā)站點。

目前，樂陵共設置快遞專班線路17條，提供“定點、定時、定車、定線”服務，每日運行約50個班次，代運郵件2.5萬件，投遞時效提前1個小時，原來郵政公司將該業(yè)務外包每年費用40余萬元，現(xiàn)在通過公交運送每年費用降為20余萬元。

“這樣既增加了公交公司收入，也降低了農村物流成本，交郵合作實現(xiàn)了共贏。”樂陵市交通運輸局二級主任科員、郵政管理局局長趙福臣說。

樂陵市還引導圓通、韻達、申通等快遞公司入駐市快遞物流共配中心，對快遞包裹實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送。同時，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理服務站和空置房屋，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞物流服務中心，并依托農村超市等設立100多個村級快遞驛站，每個驛站服務周邊七八個村莊，實現(xiàn)了村村通快遞。

“在村村通公交和村村通快遞助力下，全市日均快遞量達到80萬件。”樂陵市交通運輸局局長楊海峰說，城鄉(xiāng)人流物流的暢通，實現(xiàn)了“工業(yè)品、消費品入村，農產品進城”的良性循環(huán)，也推動了鄉(xiāng)村振興。（記者 栗建昌、賈云鵬）