隨著新質生產力加快形成，仲裁服務保障經濟高質量發展和高水平對外開放成為一個重要課題。6月27日，“2024中國海事商事仲裁高級別對話會”在北京舉行。本次高級別對話以“促進國際供應鏈發展、助力新質生產力”形成為主題，深入探討如何發揮仲裁在推動國際供應鏈穩定暢通，開放合作與服務新質生產力發展上的積極作用、交流區域仲裁發展與合作的先進理念和最新模式。

中國海事仲裁委員會（以下簡稱中國海仲委）借鑒國際仲裁先進經驗，修訂完善海事仲裁規則，率先制定并發布自貿區臨時仲裁服務指南，積極參與國際仲裁法律事務，深化國際海事商事法律領域合作，切實服務我國高水平對外開放。中國海仲委主任任鴻斌在會上表示，將加快構建面向全球、覆蓋廣泛、精準高效的仲裁服務體系，以高質量海事商事仲裁工作助推新質生產力發展，促進全球供應鏈開放合作。

據司法部統計，截至2023年底，我國已設立270多家仲裁機構，辦理仲裁案件累計超500余萬件，總標的額8萬多億元人民幣。自2013年至今的十年間，中國仲裁案件數量增長近5倍，仲裁標的額增長8倍，案件當事人涉及全球100多個國家和地區，為國際經貿往來提供了優質高效專業的法律服務和保障，中國仲裁的國際影響力、競爭力持續提升，北京和上海已經成為全球最受歡迎的仲裁地之一。

司法部副部長胡衛列在發言中說，要充分發揮仲裁職能作用，為信息技術、生物技術等新興領域產生的經濟糾紛提供更加專業高效的法律服務和保障，促進新質生產力更好更快發展。司法部將以構建具有中國特色、與國際通行規則相融通的仲裁制度為著力點，主要推動以下工作：一是加快推動仲裁法修訂，完善仲裁制度規則；二是加強仲裁機構國際化建設，培育國際一流仲裁機構；三是創新涉外人才培養模式，建設高素質人才隊伍；四是深化仲裁國際交流合作，提高中國仲裁的國際影響力。

海事商事仲裁具有快捷、經濟、靈活的特點，已成為解決航運貿易糾紛的重要途徑，是現代航運服務業的重要內容，也是提升我國交通運輸發展軟實力的重要載體。交通運輸部副部長付緒銀提出攜手優化航運法治營商環境、攜手提升全球航運供應鏈韌性、攜手推動航運全球治理新實踐三點建議。

當前，人工智能技術發展一日千里，數字化技術手段在仲裁領域的運用前景廣闊，多家仲裁機構正在加快數據化建設，這將對打造專業化、數字化、智能化的仲裁品牌，提升仲裁參與全球治理能力發揮重要的作用。對此，最高人民法院審判委員會副部級專職委員王淑梅提到，要深刻理解新質生產力的科學內涵，找準仲裁助力新質生產力發展的切入點；準確把握司法與仲裁的關系，支持國際商事海事仲裁中心建設；深度運用科技賦能，助力形成公正、高效、便捷、低成本的國際海事商事爭端解決機制。

本次對話會由中國海仲委主辦，瑞典斯德哥爾摩商會仲裁院、開羅區域國際商事仲裁中心、亞非法協香港區域中心、溫哥華海事仲裁員協會協同合作，國際商事爭端預防與解決組織、巴基斯坦國際投資與商事仲裁中心、巴西工商業聯合會仲裁和調解中心圣保羅調解仲裁院、俄羅斯海事仲裁委員會、瑞士仲裁中心、日本商事仲裁協會等20余家國內外專業機構支持參與，200余名中外嘉賓線下出席本次對話會。