2015年10月投入運營的大連北站，作為城市交通樞紐的重要性日益凸顯。美中不足是，車站一直沒有網(wǎng)約車專用乘降區(qū)，影響了廣大市民和游客的出行體驗。

今年年初，市政協(xié)委員郭江、涂文分別提交提案，建議適應(yīng)發(fā)展需要，在大連北站周邊選擇合適位置，設(shè)置規(guī)范的網(wǎng)約車乘降點，并配套設(shè)置指示牌、地面標(biāo)線、交通引導(dǎo)等，確保網(wǎng)約車和其他交通工具能夠有序接駁，為乘客提供便利。

近日，市政協(xié)提案委組織委員來到大連北站，實地“探訪”相關(guān)提案辦理落實情況，所見所聞，令人欣喜。

承辦該提案的大連市交通運輸局，接到提案后迅速行動，先后前往哈爾濱、洛陽、貴陽等地圍繞網(wǎng)約車停車場建設(shè)方案開展調(diào)研，經(jīng)充分論證后形成符合本地實際的可行方案。同時，與網(wǎng)約車平臺、屬地等多個部門共同研究，最終選取乘客乘坐網(wǎng)約車最便利的大連北站綜合交通樞紐停車場P1區(qū)最南側(cè)2塊區(qū)域，作為網(wǎng)約車停車場及乘客候車區(qū)和上車區(qū)。緊接著，市交通運輸局立即對擬規(guī)劃區(qū)域進(jìn)行隔離、清理臨時停放的社會車輛，在最短時間內(nèi)與施工方確定設(shè)計方案、簽訂合作協(xié)議。

建成后的大連北站網(wǎng)約車停車場實施封閉式管理，停車場內(nèi)設(shè)有乘客候車區(qū)和上車區(qū)，共有發(fā)車位10個、蓄車位16個，于4月8日正式啟用。至此，從委員提案交辦，到網(wǎng)約車乘降點正式“落戶”大連北站，僅用了3個月。

“運行4個月來，對其持續(xù)跟蹤監(jiān)測，隨時根據(jù)乘客和駕駛員需求進(jìn)行調(diào)整?！笔薪煌ㄟ\輸局的同志介紹，經(jīng)與網(wǎng)約車平臺協(xié)商，目前已根據(jù)實際需要，在平臺增加步行引導(dǎo)頁面，通過AR實景導(dǎo)航功能，引導(dǎo)旅客前往網(wǎng)約車停車場。

當(dāng)天，委員們逐一察看大連北站網(wǎng)約車停車場及配套設(shè)施建設(shè)情況，并與相關(guān)部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)場交流，提出設(shè)置更加明晰的停車點位標(biāo)識、使用特定應(yīng)用程序增加平臺上車提示等建議。（侯冰 呂東浩）